Небеса

«После работы в бизнес-классе я понимаю, что такое высокий сервис…». Как набирают на работу бортпроводников? Чем отличается работа в бизнес-классе от эконом-класса? Устраивают ли бортпроводницы свою личную жизнь на работе? О нюансах своей работы ведущим программы «Небеса» рассказала бортпроводник гражданской авиации Ольга Попова.

«Аэропорты можно сравнить с фабрикой обработки пассажиров… Идея – создать комфортное общественное пространство, куда человек мог бы попасть, отдохнуть перед полётом…». Как построить аэропорт и что нужно учесть, чтобы он был красивым, комфортным и функциональным? Как вокруг аэропорта создаётся новое городское пространство? Эти и другие вопросы ведущие программы «Небеса» обсудили с архитектором, директором компании «Архитектурное бюро Асадова» Андреем Асадовым.

«Гонки проводятся и на вертолётах, и на планерах с реактивным двигателем…». Что такое авиационные гонки? От чего зависит победа в таких соревнованиях? Кто приходит в этот вид спорта? Рассказывает президент Всероссийской федерации авиационных гонок Дмитрий Мотин.

«Грамотный доктор эти состояния вылечит легко…». Чем тревога отличается от тревожности? Аэрофобия — это болезнь? Как преодолеть страх перед полетом? Эти и другие вопросы Юлия Осипова и Семён Чайка обсудили вместе с психотерапевтом, доктором психологических наук Львом Перегожиным.

«Авиация – это огромная эмоция …». Как происходит процесс организации авиасалонов в России и мире? С какой целью собираются такие мероприятия? Какая техника интереснее публике: военная или гражданская? Эти и другие вопросы ведущие программы «Небеса» разобрали с коммерческим директором АО «Авиасалон» Влаимиром Николаевичем Советкиным.

«Мы очень будем рады и счастливы, если дети попадут в инженеры, авиаконструкторы, диспетчера. Профессий в авиации достаточно много…». С какого возраста дети могут начать летать?Для чего нужно популяризировать авиацию среди школьников? Сколько стоит отдать своего ребенка в летную школу? Это и другие нюансы развития авиашколы для детей ведущим программы «Небеса» рассказали директор лётной школы "Авиатор", военный лётчик, майор запаса Евгений Матернюк и директор он-лайн и планерной школы "Авиатор", бывший военный лётчик Александр Матернюк.

«Воздушная граница идет так же, как и наземная граница.Что такое использование воздушного пространства? Именно тот воздух наш, где мы отвечаем за него. Военные ПВО отвечают за использование воздушного пространства…». Как перехватывают нарушителей Государственной границы в воздухе? Видят ли гражданские диспетчеры военные самолеты? Чем самолет Министра обороны отличается от борта Президента? О тонкостях военной авиации ведущие программы «Небеса» поговорили генерал-майором, заслуженным военным летчиком РФ Владимиром Александровичем Поповым.

«Любое изделие, которое летает в небе, как вы понимаете, может упасть. Чем это изделие больше, тем оно опаснее…». В чем разница между «дроном», «квадрокоптером» и «беспилотником»? Как и кем регулируются полеты беспилотников? Могут ли роботы заменить человека? О нюансах развития робототехники и дронов в стране и мире в студии программы «Небеса» рассказал генеральный директор ОКБ «Дронстрой» Александр Николаевич Золотов.

«Кровь мало утяжелить, ее нужно именно вернуть туда, где она и должна быть в соответствии с законами эволюции…. равномерно распределить ее по нашему телу…». Что происходит с организмом в невесомости? Может ли космонавт полностью восстановиться после полета? Зачем ученые разрабатывают аппарат искусственной силы тяжести? Это и другие вопросы нахождения человека в космическом пространстве ведущие программы «Небеса» обсудили вместе с кандидатом медицинских наук, ведущим научным сотрудником лаборатории «Физиологии ускорения и искусственной силы тяжести» Института медико-биологических проблем РАН Алексеем Сальниковым.

«Парашютный спорт — это в настоящее время 39 спортивных дисциплин…». В чем разница между профессиональным спортсменом и парашютистом – любителем? Сколько стоит парашют? Как попасть в сборную России? Нюансы профессиональных прыжков ведущие программы «Небеса» обсудили вместе с главным тренером сборной России по парашютному спорту Вадимом Ниязовым.

«Как правило, в авиации МЧС России работают и служат пилоты по зову души и сердца во благо спасения человеческой жизни…». Как устроиться на работу пилотом в МЧС? В каких случаях используют беспилотники? Как организована работа в случае вылета на ДТП? Это и другие нюансы работы сотрудников МЧС в небе Семён Чайка и Юлия Осипова обсудили с заместителем начальника Управления Авиации и авиационно-спасательных технологий МЧС России Плотниковым Виталием Александровичем.

«Всегда из катастроф надо делать правильный вывод…». Чем занимается летчик-испытатель? Кто несет ответственность за потерю тестовых образцов? Есть ли импортные технологии в отечественных военных самолетах? Об этом и о других нюансах профессии в студии программы «Небеса» рассказал Герой Российской Федерации, заслуженный летчик-испытатель Павел Николаевич Власов.

«Перевозка змей запрещена на пассажирских воздушных судах…». Как провозить животных: как багаж или в салоне? Что происходит с потерянным багажом? Насколько бережно сумки и чемоданы попадают в багажный отсек? О пути багажа от двери до двери ведущим программы «Небеса» рассказал директор департамента по организации аэропортовой деятельности международного аэропорта Жуковский Сергей Сливка.

«Конечно, при посадке людей в самолет всегда видишь, как он себя ведет, в каком он состоянии. Улыбается он или нет. Навеселе, может быть, человек…». В каком случае бортпроводник может отменить вылет самолета? Как готовятся к рейсу бортпроводники и знают ли они свои маршруты заранее? Какими профессиональными болезнями страдают? В этом выпуске программы «Небеса» Юлия Осипова и Семён Чайка обсудили тонкости работы бортпроводника вместе с бортпроводником-инструктором Павлом Данилиным.

«У нас есть вот такой-то самолет, хотите его забрать?». Как работают авиамузеи? Откуда берут новые экспонаты? Спонсирует ли такие музеи государство? Можно ли создать «летающий музей»? Это и многое другое ведущие программы «Небеса» обсудили с председателем правления авиационно-спортивного клуба «Альбатрос Аэро» Владимиром Лисняком

«Что есть на дороге, то же самое практически есть и в небе: такие же перекрестки, такие же пересечения…». Можно ли сравнить небо с дорогой? Почему падают самолеты? Может ли пилот самостоятельно изменить маршрут? Это и другие тонкости механизмов гражданской авиации ведущие программы «Небеса» обсудили с авиадиспетчером Московского центра автоматизированного управления воздушным движением Игорем Кирилюком.

«Мало людей знают про частную авиацию, считают это безумно дорогим видом увлечения, уверены в сложности обучения и невозможности стать коммерческим пилотом…». Как совершить кругосветное путешествие за штурвалом своего самолета? Насколько развита инфраструктура в России для частных пилотов? Чем отличается частный пилот от автолюбителя? Это и другие подробности жизни владельца и пилота самолета в студии программы «Небеса» обсудили вместе с частным пилотом Андреем Ивановым.

Как стать частным пилотом? «Главное - иметь время, деньги и желание…». Где пройти обучение? «Есть авиационные учебные центры, где можно пройти подготовку за 42 часа. Также есть ещё отдельно курс теоретической подготовки…». Сколько стоит самолёт? «Самолёт стоит где-то по цене иномарки среднего уровня, в принципе, те же деньги…». Все о самостоятельном пилотировании в России ведущие программы «Небеса» обсудили с частным пилотом, директором АОПА-Россия, авиационным инженером Андреем Ивановым.

Что такое сложные метеоусловия для полета? «Имеется в виду гроза. Она бывает фронтальная, бывает внутримассовая…». Что такое «болтанка»? «Это беспорядочное движение воздушной массы, беспорядочное движение самолёта в турбулентной атмосфере. Для самолёта турбулентность — это не страшно, это только вызывает дискомфорт…». Можно ли подготовиться к экстренным ситуациям на тренажерах? «Сейчас тренажёры Airbus и Боинги настолько динамичные и полностью имитирующие полёт, что если я на тренажёре резко заторможу, а вы будете сзади стоять, то и вы улетите: тренажёр полностью имитирует самолёт…». Это и другие особенности работы пилота гражданской авиации в сложных метеоусловиях Юлия Осипова и Семён Чайка обсудили вместе с командиром самолета А320 Андреем Литвиновым.

На чем зарабатывает аэропорт? «Обслуживание воздушных судов, обслуживание пассажиров, обслуживание грузов. …». Как устроена экосистема воздушной гавани? «Наша задача состоит в том, чтобы пассажир не задумывался как раз о том, как это все работает, чтобы он комфортно прибыл в аэропорт, прошёл, зарегистрировался, сдал багаж, прошёл там все досмотры…». Сколько стоит задержка самолета перед вылетом? «Тут цена будет абсолютно разная, и градация тарифов идёт по максимальной взлетной массе: за час- порядка десятка тысяч, а за месяц может быть и миллион…». Это и другие тонкости работы аэропортов ведущие программы «Небеса» обсудили с заместителем департамента коммерции аэропорта «Жуковский» Дарьей Грибаковой.