Nez to dobijes!

Další díl Novinek z elektromobility je tu! Co nového se stalo ve světě e-mobility? Čínská automobilka Chery plánuje vstup na německý trh, Mercedez-Benz rozšiřuje výrobní závody v USA, Nikola Motor spustila prodej vodíkového nákladního auta a proběhl ChargeUp day. #novinky #emobilita #podcast #technologie

Sledujte také: https://chargeup.cz/blog Poslechněte si, co nového se událo ve světě elektromobility! StoreDot vyvíjí bateriové články pro Volvo cars, Německo upravuje bonusy pro podporu elektro aut, Mercedes-Benz a čínské Nio zvažují spolupráci, Tesla rozšířila své dobíjecí stanice na Novém Zélandě a ChargeUp dodal dobíjení stanice do Masaryčky v Praze. #novinky #emobilita #podcast #technologie #chargeup

Sledujte také: http://chargeup.cz/blog Novinky z oblasti elektromobility - nová továrna na elektromobily Ferrari, cenově dostupný Citroën C3, pokrok v Německu, zákaz spalovacích motorů v Amsterdamu, řešení dobíjení pro SVJ na Slunečném vršku v Praze. #elektromobilita #emobility #chargeup #ferrari #citroen #citroënc3

Sledujte také: https://chargeup.cz/blog Novinky z oblasti elektromobility - Výrobce Eviation doručí 30 plně elektrických letadel Alice britské společnosti Monte, Mercedes Benz odstartoval prodejní turné svých elektrických kamionů eActros po Evropě, New York vybuduje 13 dobíjecích center pro elektromobily na veřejných parkovištích, Americké Chicago oznámilo, že do roku 2035 kompletně elektrifikuje svůj vozový park, ChargeUp dodá řešení pro dobíjení elektromobilů do DPD Czech Republic #DPD #eviation #mercedesbenz #electrictrucks #fleet #chicago #newyork #electromobility #chargeup

V novém dílu podcastu Než to dobiješ! jsme si povídali s Jaromírem Mindlem, propagátorem čínských elektromobilů a tvůrcem webu Niofan. Prozkoumejte s námi širokou škálu čínských značek elektromobilů a jejich dostupnost pro evropské zákazníky a zjistěte, jak tyto značky konkurují evropským gigantům. Svoji roli nehraje jen nižší pořizovací cena, ale spoustu dalších faktorů. Dotknuli jsme se i současných trendů v elektromobilitě a otázce proč se v České republice nerozšiřují tak rychle jako v jiných státech Evropy. V dnešní době se automobilový průmysl mění od základů v důsledku přechodu ze spalovacích motorů a ty elektrické. Jaké výzvy to s sebou přináší? Ponořte se s námi do světa inovací a technologického pokroku, které elektromobily nabízejí a objevte, jaké možnosti přinášejí pro budoucnost mobility.

Sledujte také: http://chargeup.cz/blog Novinky z oblasti elektromobility - minielektromobily Ark Zero, nový elektrický kamion Mercedes eEctros 600, první dobíjecí hub Audi v Rakousku, dobíjecí stanice pro firmu Unicorn #ark #chargeup #elektromobilita #mercedes #audi #unicorn

V dalším díle podcastu Než to dobiješ! jsme měli tu čest povídat si s Petrem Jiráskem z Volvo Trucks nejen o budoucnosti elektrických tahačů a náklaďáků. Historie elektrické dopravy u Volva Trucks sahá až do roku 2019, kdy začala sériová výroba elektrických nákladních vozidel s dojezdem až 150 km. Od té doby došlo k zásadnímu pokroku, a dnes vyjíždějí z výrobních závodů vozidla s trojnásobným dojezdem. Jedním z hlavních témat našeho rozhovoru byl přechod od dieselových tahačů k elektrickým. Zajímavý fakt je, že až čtvrtina nákladní dopravy denně ujede méně než 300 km, což je výzvou, kterou mohou elektrické tahače snadno překonat. Tyto krátké trasy lze zvládnout na jedno dobití, a díky plánování tras tak, aby dobíjení probíhalo během nakládky a vykládky, řidiči ušetří starosti ohledně odboček na dobití. Nebudeme se však zabývat jen technickými aspekty. Provozovatelé dopravy a řidiči zjišťují, že elektrické tahače mají mnoho výhod, včetně nižší únavy řidičů, bezpečnějšího provozu a ochrany životního prostředí. Jejich provoz neprodukuje lokální emise CO2, a emisní povolenky se stávají stále důležitějšími. Další výhodou pro zájemce o elektrické kamiony v České republice je to, že jsou zatím osvobozeny od mýtného. Spotřeba elektrických tahačů se pohybuje od 120 kWh/100 km až po 250 kWh/100 km. Zajímavé je, že v extrémních provozech se elektrické tahače ukazují výhodnější než dieselové varianty. Klíčovými faktory ovlivňujícími spotřebu jsou rychlost a chování řidiče. Elektrické tahače jsou vybaveny efektivní řídicí jednotkou, která reaguje na extrémní situace. Závěrem rozhovoru jsme se podívali na budoucnost elektrické nákladní dopravy, kde Petr Jirásek naznačil, že elektrické tahače budou ideální pro krátké trasy, zatímco tahače na vodík se více hodí pro delší trasy a těžší náklady. A co se týče dobíjecí infrastruktury, Volvo Trucks staví vlastní sít a zaznamenává stále rostoucí zájem o elektrické tahače v Česku. Celý rozhovor si poslechněte v podcastu Než to dobiješ!, kde se dozvíte zajímavý pohled na budoucnost elektrických tahačů a náklaďáků.

Popis: Do nejnovější epizody podcastu Než to dobiješ! jsme si pozvali Marka Zamarskiho, ředitele české společnosti Sectron, která se zaměřuje na bezdrátové technologie v průmyslu. Mezi hlavní témata našeho rozhovoru patřila především elektrifikace firemní flotily, výhody elektromobilů a veřejná i soukromá dobíjecí infrastruktura. 70 % firemní flotily společnosti Sectron je dnes elektrická. Ve firemním fleetu najdeme modely Kia E-Niro, Volkswagen ID.3, Audi e-tron a Volkswagen ID.4. Elektromobily jsou levnější na provoz i údržbu a čím déle s elektromobilem jezdíte, tím více ušetříte za servis. Sectron sídlí v Ostravě, kde má na své budově nainstalovanou fotovoltaickou elektrárnu. Díky ní je společnost energeticky soběstačná a přebytečný výkon využívá k dobíjení elektromobilů na pobočce. Vlastní dobíjecí infrastruktura je pro firmu levnější. Pokud zaměstnanec dobíjí na pobočce, případně u sebe doma, zaplatí za elektřinu méně než na veřejných dobíjecích bodech. Každá firma by si však podle ředitele Sectronu měla udělat důkladnou analýzu elektrifikace flotily pro své podnikání. „Pokud je tam více výhod, dává mi smysl do elektromobility jít,“ říká Zamarski. Investice do domácí nebo firemní dobíječky se navíc v řádu jednotek let vrátí zpátky díky levnější elektřině. Kromě dobíjení elektrické flotily ale nabíjecí stanice také pomůžou podnikům přilákat zákazníky. Například hotely tak mohou získat nové klienty, kteří jezdí elektromobilem a potřebují přes noc dobít. Člověk si dnes může vybrat ubytování podle toho, jestli nabízí dobíjení, nebo ne. Kromě samotné dobíječky je ale také důležité vybrat správný řídicí systém, jako je například ChargeUp CPO. Více se o něm dozvíte na webových stránkách https://chargeup.cz/management/cs/charging-station-management.

Sledujte také: http://chargeup.cz/blog Novinky z oblasti elektromobility - zákaz prodeje spalovacích nákladních vozů v Kalifornii, nízkoemisní školní autobusy, Volvo Trucks, největší dobíjecí park IONITY, ChargeUp bude řídit nabíjecí stanice v Oslu #volvotrucks #ionity #italy #chargeup #norway #oslo #elektromobilita #electricbuses #california

Popis: Na nejnovější epizodu podcastu Než to dobiješ! k nám dorazil do studia produktový a marketingový ředitel Hyundai Motor Czech, Marek Trešl. Povídali jsme si o elektrifikaci portfolia společnosti, odhalili jsme, jaké modely v následujícím roce představí, a probrali jsme, jak se automobilka připravuje na udržitelnou budoucnost. Hyundai loni vyrobil celosvětově kolem 200 000 bateriových elektromobilů. Aktuálně nabízí tři plně elektrické vozy – KONA, IONIQ 5 a IONIQ 6. Kromě toho vyrábí také hybridy, plug-in hybridy nebo elektrický vůz poháněný vodíkovým palivovým článkem. Ještě letos automobilka představí nový model KONA, příští rok pak IONIQ 7 – velké rodinné elektrické SUV s posílenou kapacitou baterie. Korejská automobilka si uvědomuje, že budoucnost leží v elektrických vozidlech. Kromě nutných regulací proto už neinovuje modely se spalovacími motory a naopak soustředí svoje síly do elektromobilů. Hyundai ale věří, že bude prostor i pro jiné alternativní pohony. Jedním takovým je právě vodíkový palivový článek, který lze využít v těžší dopravě, u nákladních vozů, letadel, autobusů nebo lodí. A jak se připravuje na budoucnost? Společnost chce být do konce roku 2045 uhlíkově neutrální. To se týká nejen samotných aut, ale také jejich výroby, spotřeby energie a celého fungování firmy. Například továrna automobilky v českých Nošovicích využívá energii 100% z obnovitelných zdrojů. Firma navíc plánuje na svoje výrobní haly ještě letos nainstalovat fotovoltaiku. V jakém elektromobilu jezdí sám produktový ředitel Hyundai Motor Czech? A jaké inovace nové modely Hyundai přináší? To a mnohem více se dozvíte v podcastu! ​ Přečtěte si novinky z elektromobility u nás na blogu: https://chargeup.cz/cs/blog

Sledujte také: http://chargeup.cz/blog Novinky z oblasti elektromobility - růst prodeje Volvo Trucks, bezdrátové dobíjení, solární vozidlo Aptera Motors, elektrifikace firemních fleetů, bateriová továrna Volkswagen, elektrifikace Havex Group #volvotrucks #stellantis #aptera #leaseplan #uber #cocacola #volkswagen #havexgroup #chargeup #circontrol

V nejnovější epizodě podcastu jsme si povídali s provozním ředitelem společnosti PPL CZ, Davidem Vozničkou. Věnovali jsme se tématům jako je elektromobilita v logistice, elektrifikace firemního vozového parku, ale také přístup PPL CZ k udržitelnosti. Elektromobilita najde efektivní využití v logistice poslední míle, a to především v městské zástavbě. Nejistá budoucnost fosilních paliv, od kterých se jako společnost postupně odkláníme, navíc nahrává do karet ekologičtějším variantám. Proto bude PPL CZ postupně přecházet na alternativní zdroje energie, které jsou dlouhodobě udržitelné. Doručovací společnost má zatím 34 plně elektrických vozidel a zároveň testuje jeden elektrický tahač. Postupný přechod na elektromobilitu rozděluje do 3 částí – výstavba infrastruktury, investice do vozového parku a plánování tras, které jsou pro elektromobily nejvhodnější. Elektrické dodávky společnosti ujedou v průměru 80 kilometrů denně. PPL CZ má zatím na svých depech 50 dobíjecích stanic, všechny od společnosti ChargeUp. Do konce roku plánuje mít celkem 150 dobíječek. Firma využívá také software ChargeUp CPO na řízení a správu dobíjecí infrastruktury, který jí poskytuje komplexní dohled nad dobíječkami a statistiky o dobíjení. „Bez softwaru si to nedokážu vůbec představit,‟ říká David Voznička. A jaká je budoucnost udržitelnosti v PPL CZ? Všechny nové budovy, které dnes společnost staví, mají speciální uhlíkově neutrální design. Disponují například softwarem na chytré řízení, jako je automatické sklápění žaluzií v době potřeby. Kromě toho na budovy společnost plánuje v následujících letech nainstalovat fotovoltaické elektrárny. A pozadu nezůstane ani vozový park. PPL CZ chce mít do roku 2030 60 % flotily bezemisní, v roce 2050 už to bude 100 %. Více o řídicím softwaru ChargeUp CPO se dozvíte na webových stránkách https://chargeup.cz/management/cs/charging-station-management.

Sledujte také: http://chargeup.cz/blog Novinky z oblasti elektromobility - normy CO2 pro autobusy a nákladní dopravu, elektrifikace ToiToi, elektrická motorka CAKE, Porsche Cayenne, Universal Hydrogen, RFID karty ChargeUp #elektromobilita #toitoi #cake #porsche #cayenne #hydrogen #rfid #chargeup #emobility

V nové epizodě podcastu Než to dobiješ! jsme s radostí přivítali popularizátora elektromobility a zakladatele portálu Electrodad.cz Jana Staňka. Původem ekonom a dnes nadšenec do čisté energie si založil vlastní YouTube kanál, kde chce především inspirovat ostatní. Proč? Elektromobilita je celosvětový trend, který dalece přesahuje automobilové společnosti a ty se mu proto musí přizpůsobit. V České republice je přesto řada lidí k elektromobilitě skeptická. Vlastní zkušenost však může změnit názor i zarytým odpůrcům. Elektromobily jsou tiché, jednoduché na řízení a mají nižší provozovací náklady než tradiční auta. V kontextu čistých pohonů se zmiňuje vedle elektromobilů také vodík. Ten je v osobní dopravě ale velmi neefektivní. Z energie vyrobené z fotovoltaiky se dostane do kol automobilu pouze 25 %. V případě elektromobilů je to asi 75 %, což je třikrát vyšší účinnost. I tak bude mít ale vodík své uplatnění, například u vlaků, lodí, nákladní dopravy a letadel, u kterých je složité vytvořit a umístit elektrické baterie. Aby se elektromobilita stala mainstreamem, musí dojít k velkému zlomu. Tím bude především zlevnění elektromobilů na úroveň klasických aut a jejich masová výroba. Všechny nové technologie jsou totiž na svém počátku dražší a postupně dochází k jejich zlevňování, aby k nim měl přístup větší počet lidí. To se pomalu daří Tesle s novým modelem Y. Přidat k tomu mohou také nové elektromobily z Číny. A nezapomněli jsme probrat ani flexibilitu. Právě elektromobily a domácí úložiště budou totiž v budoucnu pomáhat vyrovnat elektrickou síť. Obnovitelné zdroje energie mají horší predikovatelnost výroby. Vyrovnávat síť tak bude zapotřebí čím dál tím více, protože počet obnovitelných zdrojů stále roste v rámci přechodu na čistou energii. Kromě elektrických aut můžou hrát stejnou roli také stacionární úložiště v podobě použitých baterií z elektromobilů. Který elektromobil je podle „elektrického táty‟ Jana Staňka nejlepší? A který naopak nejhorší? To a mnohem více se dozvíte v podcastu!

Sledujte také: http://chargeup.cz/blog Novinky z oblasti elektromobility - Deutsche Post DHL, dobíjecí infrastruktura na Slovensku, Porsche, Škoda ENYAQ RS iV, Tesla, Petrovy boudy #emobility #ev #tesla #elektromobilita #car #chargeup #company #skodaenyaq #skoda #unicorn #dhl #formula1 #formulae #formulaerace

V nejnovější epizodě podcastu Než to dobiješ! jsme měli tu čest přivítat Lenku Rychtářovou ze společnosti ChargeUp. ChargeUp je předním poskytovatelem softwarového řešení pro správu dobíjecích stanic, který nedávno vyhrál výběrové řízení na dodávku řídicího softwaru pro „hlavní město elektromobility“ – norské Oslo. V této epizodě jsme se ponořili do světa nejnovějších trendů ve správě dobíjení elektromobilů. Norské hlavní město v současné době prochází tzv. druhou fází v oblasti e-mobility a soustředí se na další rozvoj jejich již vybudované dobíjecí sítě. S neuvěřitelným počtem 2 300 dobíjecích bodů se samotné Oslo téměř vyrovná dobíjecí infrastruktuře celé České republiky. Tyto norské veřejné dobíjecí stanice bude řídit inteligentní backendový software ChargeUp CPO, který bude zajišťovat vzdálenou správu a monitorování stanic. S Lenkou Rychtářovou jsme otevřeli také téma trendů. V oblasti správy dobíjecí infrastruktury se aktuálně hodně hovoří o fenoménu zvaném "roaming". Tímto se rozumí sdílení dobíjecích stanic mezi různými poskytovateli, což umožňuje zákazníkům nabíjet svá vozidla na stanicích jiných dodavatelů. Dalším významným trendem je flexibilita, která se stává klíčovou pro zvládání narůstajících nároků na distribuční síť. Díky dynamickému řízení dobíjení může řídicí systém efektivně rozložit poptávku v čase. Řídicí systémy dobíjecích stanic musí také připravit půdu pro funkci s názvem "Vehicle-to-grid", což umožní využívat kapacitu baterií elektromobilů k vyrovnávání energetické sítě. A abychom neopomněli, příprava řídicích systémů je nezbytná i pro stále oblíbenější funkci "Plug & Charge", díky níž lze spustit dobíjení jednoduše připojením dobíjecího kabelu. Chcete se dozvědět více o softwaru ChargeUp CPO? Navštivte webové stránky https://chargeup.cz/management/cs/charging-station-management.

Novinky z oblasti elekromobility vám přináší http://ChargeUp.cz - dodavatel řešení pro dobíjení elektromobilů Nový rekord Tesla, vyhřívané bezpečnostní pásy, prodej čistě elektrických aut Hyundai v Norsku, udržitelné doručování zásilek, kamion Tesla Semi, zelená logistika PPL

V našem nejnovějším podcastu jsme hostili Michala Žďárského, šéfredaktora časopisu Flotila a člena závodního týmu Eco Rallye Boyzz, který dosahuje velkých úspěchů v soutěžích s elektrickými auty. ECO Rally je závodní série s důrazem na alternativní pohon, zejména na elektrická vozidla. Specifikum této soutěže spočívá v hodnocení pravidelnosti jízdy. Každý tým dostává GPS jednotku, která sleduje jejich pohyb a pořadatelé přesně měří jejich jízdní časy. Cílem je dodržovat předepsanou průměrnou rychlost a minimalizovat odchylky. Vítězem je posádka s nejnižším počtem penalizačních bodů. Dalším faktorem hodnocení je spotřeba. Výsledek soutěže zahrnuje hodnocení výkonu posádky a přepočítání spotřeby daného vozu na standardizované hodnoty WLTP. Příkladem takového šampionátu je světový pohár FIA ecoRally cup, který zahrnuje zhruba 8 závodů po celé Evropě včetně toho v Českém Krumlově. Posádka Eco Rallye Boyzz spolupracuje se značkou Hyundai a závodí s elektrickým modelem KONA. Díky tomu mají k dispozici auto po celý rok pro testování a zdokonalování se. Využívají nové zkušenosti z každého závodu a snaží se je aplikovat do dalších soutěží. Podle Michala Žďárského je jejich cílem získat titul ve světovém poháru FIA ecoRally cup. ECO Rally je otevřená všem, kteří chtějí vyzkoušet elektromobily nebo plug-in hybridy. Stačí mít řidičský průkaz a auto a můžete zažít příjemný víkend v krásném prostředí, jako je Český Krumlov. Startovné zahrnuje bohatý doprovodný program a pořadatelé dokáží zařídit i denní licenci. Posádku tvoří řidič a navigátor. Navigátor hraje klíčovou roli při přesném měření ujeté vzdálenosti pomocí GPS a asistování při navigaci. Také se stará o obsluhu přístrojů, které kontrolují vzdálenost a další parametry. Více o tom, jak se týmu Eco Rallye Boyzz v závodech daří, a jaké mají tipy a triky pro lepší umístění se v závodech se dozvíte v podcastu!

Novinky z oblasti elektromobility vám přináší http://chargeup.cz - rostoucí počet dobíjecích stanic v Německu, BMW a recyklované materiály, Polestar 6 LA concept, NIO ET6 vs. Tesla 3

Hostem podcastu Než to dobiješ! je tentokrát Martin Gotthardt ze společnosti ChargeUp, který se specializuje na softwarová řešení pro správu dobíjecích stanic. Před zhruba dvěma lety ChargeUp získal zakázku na dodávku softwaru pro řízení dobíjecí infrastruktury ve švédském Göteborgu. V této epizodě se zaměřujeme na téma dobíjení v městských oblastech. Ve Švédsku je elektromobilita již ve druhé fázi, což znamená, že má vybudovanou dobíjecí infrastrukturu a nyní se strategicky zaměřuje na to, jak ji dále rozvíjet. V Göteborgu, jednom z nejvíce ekologických měst v Evropě, je v současné době zhruba 1 500 dobíjecích bodů, které monitoruje a řídí software ChargeUp CPO. Celý systém funguje na principu efektivního provozu a správné monetizace. Místní řidiči elektromobilů navíc využívají mobilní aplikaci ChargeUp ESP, která jim umožňuje najít vhodné volné stanice, rezervovat je, zahájit dobíjení, sledovat proces a zaplatit za něj. Popularita elektromobility ve Švédsku je výrazně vyšší než v jiných evropských zemích a jen v Göteborgu se eviduje přibližně 25 000 dobíjecích transakcí měsíčně. Na druhé straně česká města stále začínají a sází na privátní sektor, který dobíjecí stanice plánuje budovat. Martin Gotthardt vidí řešení v pomalém AC dobíjení, které lze implementovat na parkovištích P+R. Za příklad si lze vzít také Brno, kde město usiluje o to, aby měl každý obyvatel dobíjecí stanici v pětiminutové chůzi. Více o řídicím softwaru ChargeUp CPO se dozvíte na webových stránkách https://chargeup.cz/management/cs/charging-station-management