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Motorikonen - die 100 besten Autos aller Zeiten

Sports & Recreation Podcasts

Motorikonen ist der Podcast von Menschen, die Autos lieben. Für Menschen, die Autos lieben. Gewidmet den 100 besten Autos aller Zeiten. Erzählt von den wichtigsten Ingenieuren, Designern, Rennfahrern, Journalisten, Oldtimer-Sammlern, Prominenten und Autoliebhabern. Moderiert von Hans Neubert. Jeden Monat neu. Es gibt so viele Kriterien, die ein Auto zu einem der 100 besten Autos aller Zeiten machen können. Und damit zu einer Motorikone: Außergewöhnliche technische Lösungen. Wegweisendes Design. Besondere persönliche Erlebnisse. Die Geschichte kennt viele außergewöhnliche Automobile. Hier sind sie alle versammelt.

Location:

Germany

Description:

Motorikonen ist der Podcast von Menschen, die Autos lieben. Für Menschen, die Autos lieben. Gewidmet den 100 besten Autos aller Zeiten. Erzählt von den wichtigsten Ingenieuren, Designern, Rennfahrern, Journalisten, Oldtimer-Sammlern, Prominenten und Autoliebhabern. Moderiert von Hans Neubert. Jeden Monat neu. Es gibt so viele Kriterien, die ein Auto zu einem der 100 besten Autos aller Zeiten machen können. Und damit zu einer Motorikone: Außergewöhnliche technische Lösungen. Wegweisendes Design. Besondere persönliche Erlebnisse. Die Geschichte kennt viele außergewöhnliche Automobile. Hier sind sie alle versammelt.

Language:

German

Contact:

++49-89-90141639


Episodes

Die Mercedes S-Klasse W126 – mit Marc Christiansen (Teil 2)

4/7/2024
Marc Christiansen war nicht nur lange Mercedes- und AMG-Mitarbeiter, sondern ist auch ein intimer Kenner der Mercedes-Baureihe W126. Er spricht mit mir ausführlich über Entstehung, Design, Technik und Besonderheiten des Luxus-Benz der 80er.

Duration:01:08:27

Die Mercedes S-Klasse W126 – mit Marc Christiansen (Teil 1)

3/31/2024
Marc Christiansen war nicht nur lange Mercedes- und AMG-Mitarbeiter, sondern ist auch ein intimer Kenner der Mercedes-Baureihe W126. Er spricht mit mir ausführlich über Entstehung, Design, Technik und Besonderheiten des Luxus-Benz der 80er.

Duration:00:59:48

Der NSU Ro80 - mit Dankwart Eiermann (Teil 2)

3/14/2024
Teil 2 der Folge mit Ingenieur Dankwart Eiermann. Er war lange Jahre der engste Mitarbeiter von Felix Wankel und spricht mit mir ausführlich über den Wankelmotor, über seine Vor- und Nachteile, über die Zusammenarbeit mit Felix Wankel und über den berühmten NSU Ro80.

Duration:00:45:36

Der NSU Ro80 - mit Dankwart Eiermann (Teil 1)

2/29/2024
Der Ingenieur Dankwart Eiermann war lange Jahre der engste Mitarbeiter von Felix Wankel. Er spricht mit mir ausführlich über den Wankelmotor, über seine Vor- und Nachteile, über die Zusammenarbeit mit Felix Wankel und über den berühmten NSU Ro80.

Duration:01:09:15

Der VW Porsche 914 - mit Denis Kunze (Teil 2)

2/14/2024
Ich spreche mit Denis Kunze von der 914-Boxergarage, der seit Jahrzehnten am Porsche 914 schraubt und sein gesammeltes Wissen mit uns teilen wird.

Duration:01:04:25

Der VW Porsche 914 - mit Björn Reimmann (Teil 1)

1/31/2024
Björn Reimmann startete bei Porsche als Motoringenieur. Wechselte dann aber ins Marketingfach. Ich spreche mit ihm über den Porsche 914, aber auch über die Anfänge der Porsche Sportfahrschule. Über aufwändige Dreharbeiten am Nürburgring und einen Beinahe-Absturz des Kamerahubschraubers. Über das Facelift des 914ers zum Modelljahr 1973 und über Björn Reimmanns Idee, die Stoßstangen dabei nicht mehr in Chrom, sondern in Schwarz zu produzieren.

Duration:01:39:07

Der AMG 300 CE 6.0 Hammer – mit Rolf Zeller (Teil 3)

1/21/2024
Überraschung! Hier kommt noch ein 3. Teil! Der langjährige Mercedes-Motorenmann Rolf Zeller erzählt uns von seiner geheimen Mitarbeit am AMG Vierventil V8 auf Basis des Mercedes M117, der dann auch in den AMG 300 CE 6.0 Hammer eingebaut wurde.

Duration:01:14:06

Der AMG 300 CE 6.0 Hammer – mit Erhard Melcher (Teil 2)

1/13/2024
Erhard Melcher, der Gründer und das "M" von AMG, erzählt uns in dieser Folge ausführlich über die Entstehung des AMG-eigenen Vierventil-V8 auf Basis des Mercedes M117, der dann unter anderem in den AMG 300 CE 6.0 Hammer eingebaut wurde.

Duration:00:39:22

Der AMG 300 CE 6.0 Hammer – mit Erhard Melcher (Teil 1)

12/31/2023
Erhard Melcher, der Gründer und das "M" von AMG, erzählt uns in dieser Folge ausführlich über die Entstehung des AMG-eigenen Vierventil-V8 auf Basis des Mercedes M117, der dann unter anderem in den AMG 300 CE 6.0 Hammer eingebaut wurde.

Duration:00:56:04

Der Mercedes 500E/E500 – mit Michael Hölscher, Michael Mönig und Jürgen Berghus (Teil 2)

12/14/2023
Michael Hölscher, Michael Mönig und Jürgen Berghus waren maßgeblich beteiligt an der Entwicklung des Mercedes 500E/E500. Bei Motorikonen erzählen sie, wie der Power-Benz der Baureihe W124 entstand.

Duration:00:51:47

Der Mercedes 500E/E500 – mit Michael Hölscher, Michael Mönig und Jürgen Berghus (Teil 1)

11/30/2023
Michael Hölscher, Michael Mönig und Jürgen Berghus waren maßgeblich beteiligt an der Entwicklung des Mercedes 500E/E500. Bei Motorikonen erzählen sie, wie der Power-Benz der Baureihe W124 entstand.

Duration:01:05:23

Der Opel GT – mit Friedhelm Engler (Teil 2)

11/14/2023
Friedhelm Engler hat als Designer der Look moderner Opel-Modelle ganz maßgeblich mitgestaltet – aber auch ein Faible für die Klassiker der Marke. Bei Motorikonen spricht er über die Design-Legende Opel GT, den ersten echten Sportwagen von Opel, der 1968 in Serie ging.

Duration:01:03:08

Der Opel GT – mit Friedhelm Engler (Teil 1)

10/31/2023
Friedhelm Engler hat als Designer der Look moderner Opel-Modelle ganz maßgeblich mitgestaltet – aber auch ein Faible für die Klassiker der Marke. Bei Motorikonen spricht er über die Design-Legende Opel GT, den ersten echten Sportwagen von Opel, der 1968 in Serie ging.

Duration:01:05:41

Der Saab 96 – mit Herbert Völker (Teil 2)

10/14/2023
Herbert Völker ist der Mann, der das österreichische Magazin autorevue groß und erfolgreich gemacht hat. Bei Motorikonen spricht er über sein Leben und über den Saab 96, der nicht nur bei Rallyes sehr erfolgreich war, sondern auch in Völkers Alltag lange eine große Rolle gespielt hat.

Duration:00:50:41

Der Saab 96 – mit Herbert Völker (Teil 1)

9/30/2023
Herbert Völker ist der Mann, der das österreichische Magazin autorevue groß und erfolgreich gemacht hat. Bei Motorikonen spricht er über sein Leben und über den Saab 96, der nicht nur bei Rallyes sehr erfolgreich war, sondern auch in Völkers Alltag lange eine große Rolle gespielt hat.

Duration:00:56:35

Der Mercedes 300 SL Flügeltürer und Roadster - mit Hans Kleissl (Teil 2)

9/14/2023
Hans Kleissl ist wohl der führende Mercedes 300 SL Experte und mit seinem Unternehmen HK Engineering international bekannt. Bei Motorikonen spricht er ausführlich über den legendären Flügeltürer und den Roadster.

Duration:00:41:24

Der Mercedes 300 SL Flügeltürer und Roadster - mit Hans Kleissl (Teil 1)

8/31/2023
Hans Kleissl ist wohl der führende Mercedes 300 SL Experte und mit seinem Unternehmen HK Engineering international bekannt. Bei Motorikonen spricht er ausführlich über den legendären Flügeltürer und den Roadster.

Duration:00:52:30

Der BMW M8 (E31) – mit Jakob Polschak (Teil 2)

8/14/2023
Jakob Polschak hat sie alle gebaut: Die Prototypen der BMW M GmbH. Der frühere Leiter des Fahrzeugmusterbaus schuf in seinem Berufsleben unzählige fahrbereite Vorserienmodelle. Manche liefen später vom Band, andere blieben teure Einzelstücke. Wie der sagenumwobene Über-8er, ein BMW E31 mit einem 6-Liter-V12 und 640 PS. Hier bei Motorikonen erzählt Jakob Polschak die ganze Geschichte.

Duration:00:43:29

Der BMW M8 (E31) – mit Jakob Polschak (Teil 1)

7/31/2023
Jakob Polschak hat sie alle gebaut: Die Prototypen der BMW M GmbH. Der frühere Leiter des Fahrzeugmusterbaus schuf in seinem Berufsleben unzählige fahrbereite Vorserienmodelle. Manche liefen später vom Band, andere blieben teure Einzelstücke. Wie der sagenumwobene Über-8er, ein BMW E31 mit einem 6-Liter-V12 und 640 PS. Hier bei Motorikonen erzählt Jakob Polschak die ganze Geschichte.

Duration:00:58:31

Der VW Phaeton – mit Werner Wilhelm (Teil 2)

7/14/2023
Werner Wilhelm war als technischer Projektleiter verantwortlich für die Entwicklung des VW Phaeton, der nicht nur als Luxuslimousine in vielen Bereichen neue Maßstäbe setzte. Sondern auch den gesamten Volkswagen-Konzern veränderte.

Duration:00:42:40