Container

Per stare al passo con i tempi e sfruttare al meglio le possibilità offerte dall’innovazione, le imprese e gli imprenditori devono avere 4 caratteristiche: essere efficienti ed essere efficaci, saper valutare i rischi e assumersi le proprie responsabilità. In questa puntata di Container, Massimo De Donato ne parla con Guido Perboli, professore ordinario presso il Dipartimento di Ingegneria Gestionale e della Produzione del Politecnico di Torino. Nel corso della sua attività accademica e di ricerca, il professore ha analizzato l’impatto delle tecnologie digitali emergenti sulla logistica e l’industria. In questo contesto in evoluzione le nuove aziende dovranno essere g-locali, connesse fra loro e digitali.

Lo sviluppo tecnologico in corso sta influenzando le modalità di gestione e organizzazione anche della filiera logistica. Cambiamenti e trasformazioni che saranno al centro del dibatto nella prossima assemblea di Anita, dal titolo “La velocità del cambiamento tra innovazione e nuovi equilibri globali”. In questa puntata di Container, Massimo De Donato ne parla con Riccardo Morelli, presidente dell’associazione che riunisce imprese di autotrasporto italiane ed europee, anticipando alcuni dei temi che saranno affrontati dalla tavola rotonda. Morelli evidenzia l’importanza di digitalizzare i processi e di dematerializzare i documenti, grazie anche al contributo del bando del MIT da 157 milioni di euro Login Business, che fornisce un corposo sostegno alle imprese del settore.

Dopo otto anni cambia la presidenza di CNA Fita, associazione dell’autotrasporto artigiano. In questo puntata di Container, Massimo De Donato ripercorre con Patrizio Ricci, presidente uscente di CNA Fita e vicepresidente del Comitato Centrale dell’Albo Nazionale degli Autotrasportatori, gli eventi di questo periodo che sono stati particolarmente importanti per il settore dell’autotrasporto. Otto anni caratterizzati da una serie di riforme europee che hanno toccato la mobilità e il trasporto pesante e dalle difficoltà causate dalla pandemia alla catena di approvvigionamento, delineando nuovi scenari.

L’evoluzione dei trasporti globali è stata resa possibile da uno strumento che ha cambiato il modo di concepire i commerci: il container. È questo il tema al centro di questa puntata, in cui Massimo De Donato intervista il segretario generale di Cisco - Centro Internazionale Studi Containers, Giordano Bruno Guerrini. Il container è uno strumento fondamentale per il trasporto intermodale e anche per l’autotrasporto delle merci. Grazie alla sua standardizzazione ha permesso di ridurre i costi di trasporto, ottimizzare le operazioni logistiche e velocizzare le spedizioni.

Uno degli strumenti per abbattere il tasso di incidenti sul lavoro è senza dubbio la prevenzione. Il mondo dei trasporti e della logistica presenta alcune criticità legate al tipo di mansioni svolte; in ogni caso negli ultimi mesi sta mostrando un calo delle denunce degli infortuni. Un tema affrontato in questa puntata di Container. Massimo De Donato intervista, infatti, il presidente dell’Inail Fabrizio D’Ascenzo. Nell’ottica di fare prevenzione, l’istituto ha sottoscritto protocolli e attuato iniziative per promuovere la cultura della sicurezza nel settore. Anche l’innovazione tecnologico è uno strumento utile per ridurre i rischi.

Le politiche protezionistiche statunitensi, le guerre e le criticità in varie parti del mondo hanno riflessi sul commercio e sullo shipping internazionale. Un tema, questo, che è stato al centro dell’ultimo rapporto del Centro studi SRM, “Italian Maritime Economy”, giunto quest’anno alla sua dodicesima edizione. In questa puntata di Container, Massimo De Donato intervista Alessandro Panaro, responsabile Maritime & Energy di SRM e coautore dello studio. Ci troviamo di fronte a uno scenario che porta a riconsiderare le logiche di produzione e di distribuzione con la ridefinizione delle rotte marittime. L’Italia, in particolare, risulta essere tra le economie più aperte del mondo e ha negli Usa un partner commerciale primario.

Fra i vari beni e prodotti che vengono trasportati i farmaci sono tra quelli che necessitano il rispetto di regole e procedure piuttosto stringenti. In Europa dal 2013 sono operative le “Linee guida sulle buone pratiche di distribuzione dei medicinali”, linee che però l’Italia non ha ancora recepito. In questa puntata di Container, Massimo De Donato ne parla con Gaetano Colella, segretario generale PharmacomItalia. Entro la fine dell’anno potrebbe arrivare il Decreto del Ministro della Salute necessario per adottare queste linee guida, ma cosa cambierà nella logistica del farmaco?

La digitalizzazione per le imprese non è più una semplice possibilità, ma una vera e propria necessità strategica. Il mondo dei trasporti e della logistica, in particolare, è caratterizzato da una trasformazione tecnologica che sta modificando gran parte dei processi lavorativi. In questa puntata di Container, Massimo De Donato parla con Davide Bordoni, amministratore unico di RAM spa, del nuovo bando del Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti "LogIN Business” che stanzia di 157 milioni di euro, provenienti dal PNRR, per supportare le imprese nell’adozione delle soluzioni digitali più avanzate.

L’Albo Nazionale degli Autotrasportatori è impegnato da alcuni anni nel progetto “Guidiamo sicuro”, volto a formare gli autisti professionisti a una guida più sicura ed ambientalmente sostenibile. In questa puntata di Container, Massimo De Donato ne parla con il presidente del Comitato Centrale dell’Albo Nazionale degli Autotrasportatori Enrico Finocchi. L’iniziativa è giunta ora alla sua seconda edizione e ha già formato migliaia di conducenti. I corsi sono organizzati in sessioni teoriche e pratiche; quest’ultime si svolgono con l’ausilio di un simulatore di guida, capace di monitorare i miglioramenti conseguiti.

“Mediterraneo controcorrente” è il titolo dell’Assemblea annuale 2025 di Assarmatori che si è svolta a Roma lo scorso 1 luglio. Occhi puntati sul Mar Mediterraneo, dunque, dove l’Italia gioca un ruolo da leader con il trasporto a corto raggio. In questa puntata di Container, Massimo De Donato ne parla con Stefano Messina, presidente di Assarmatori. Attenzione particolare viene rivolta al tema della transizione green del settore che comporta impegni onerosi per le imprese. Il trasporto marittimo è gravato dagli ETS, una tassazione europea sulla quota di emissioni prodotte. Fra le richieste emerse fortemente dall’assemblea c’è anche quella della ridistribuzione dei proventi a favore del comparto stesso per facilitare l’innovazione e il rinnovo delle flotte.

Gli allestimenti sono un corredo fondamentale per ogni trasporto merci su strada, perché permettono ai veicoli di essere tarati proprio in base alle esigenze delle imprese. Da alcune settimane Anfia, l’Associazione Nazionale Filiera Industria Automobilistica, ha lanciato la sua sezione Allestimenti per i veicoli industriali. In questa puntata di Container, Massimo De Donato ne parla con il presidente Andrea Perone, per capire la genesi della nuova sezione e le caratteristiche di questo comparto. Installatori e collaudatori svolgono un ruolo molto importante nella preparazione dei mezzi, garantendone efficienza e sicurezza.

Da alcune settimane le Commissioni parlamentari preposte stanno discutendo gli emendamenti al DL Infrastrutture approvato nel mese di maggio. Alcuni dei provvedimenti contenuti nel decreto riguardano il settore dell’autotrasporto merci. In questa puntata di Container, Massimo De Donato ne parla con Claudio Donati, segretario generale di Assotir. Si tratta di misure che mirano a regolare il tema dei pagamenti e dei tempi di attesa per il carico e lo scarico. Partendo da questo, Claudio Donati illustra il punto di vista dell’associazione che rappresenta e avanza alcune proposte per affrontare questioni annose per la categoria.

L’intermodalità è al centro delle politiche comunitarie per la mobilità delle merci e dei passeggeri. L’integrazione di diverse modalità per il trasporto delle merci è un mezzo per ottimizzare e rendere più sostenibili i processi logistici. In questa puntata di Container, Massimo De Donato ne parla con Pasquale Russo, presidente di Conftrasporto e vicepresidente di Confcommercio. Il trasporto su strada resta la via predominante, soprattutto in un Paese con caratteristiche geografiche e orografiche come l’Italia. Per questo è importante rafforzare le politiche di supporto verso l’intermodalità gomma-mare e gomma-ferro. Senza dimenticare il cargo aereo, che sta vivendo una stagione di grande rilancio.

In un contesto lavorativo sempre più articolato come quello della logistica, è necessario ricorrere a strumenti normativi ad hoc per assicurare una concorrenza leale e il rispetto delle regole. Nelle scorse settimane, la Confederazione Generale Italiana dei Trasporti e della Logistica - Confetra ha presentato un proprio modello di contratto per gli appalti di logistica. Questo strumento ha lo scopo di fornire alcune linee guida per la legalità nel settore. In questa puntata di Container, Massimo De Donato ne parla con Carlo De Ruvo, presidente di Confetra, cercando di capire le caratteristiche di questo strumento e le principali criticità che si riscontrano nel comparto.

Nei giorni scorsi Anita, in collaborazione con SRM – Centro Studi e Ricerche, ha organizzato un webinar dal titolo “Gli scenari dei trasporti e della logistica: analisi dei fenomeni recenti”, per esaminare l’impatto che le scelte geopolitiche stanno avendo sugli assetti del trasporto nazionale e internazionale. In questa puntata di Container, Massimo De Donato ne parla con Riccardo Morelli, presidente di Anita. L’analisi prende avvio dalla recente battaglia sui dazi e dai conflitti in Ucraina e in Medio Oriente che rappresentano elementi di instabilità che si riflettono sui mercati e anche sulle catene di approvvigionamento. In questo contesto assume sempre più importanza il Mediterraneo, destinato a una forte crescita dei traffici con conseguenze positive anche per l’Italia e il suo sistema logistico che potrà cogliere nuove opportunità di sviluppo.

Il mondo del cargo ferroviario vive una fase particolarmente sfidante, legata a fattori di natura sia internazionale, sia interna. Per promuovere un’azione unitaria verso le istituzioni italiane è nata Binario Italia, una vera e propria task force che riunisce tutte le associazioni rappresentative delle diverse realtà del settore del trasporto merci su ferro: Agens, Assoferr, Assologistica, Fercargo e Fermerci. In questa puntata di Container, Massimo De Donato ne parla con Sabrina De Filippis, vicepresidente Agens con delega alle politiche italiane ed europee sul trasporto merci e ad di Mercitalia Logistics società del Gruppo Fs. L’impegno delle associazioni è di trasformare l’attuale condizione di fragilità del settore in un rilancio volto alla stabilità, all’efficienza e alla competitività, attraverso una serie di azioni mirate.