Programa del Motor: AutoFM

En esta ocasión, la sección de motor se traslada al Segundo Encuentro de Radios Escolares de la provincia de Valladolid, en Aldeamayor de San Martín. Cedemos el micrófono a alumnos de entre 10 y 13 años para analizar la realidad de nuestras carreteras desde una perspectiva sorprendentemente informada. El debate de la Baliza V16 y la Ciberseguridad Los alumnos definen la V16 como un cilindro de luz naranja que comunica la ubicación en caso de choque. Sin embargo, surge un debate inesperado sobre los riesgos de la geolocalización: "Puedes que la pongas en el coche y buscas en Google Maps las balizas V16 en tiempo real y luego cuando vean, por ejemplo, ahí está, pues coges un camión, le pintas como si fuese el de una grúa y entonces cuando vas te cogen y te roban". Este análisis sobre las "grúas pirata" y el uso malintencionado de los datos de ubicación demuestra que los jóvenes son plenamente conscientes de los retos de la digitalización en seguridad. La dura realidad del transporte profesional Un alumno que el año pasado soñaba con ser camionero ha cambiado de opinión tras analizar los riesgos laborales del sector. Su madre es camionera, lo que le da una visión directa de la fatiga: Riesgo de accidentes: "Si tienes un trabajo en el cual estás todo el rato para arriba, para abajo, al final no duermes y al final acabas muriendo de un accidente". Dureza del sector: La falta de descanso y las horas en carretera han hecho que la "cantera" de conductores profesionales se lo piense dos veces. Radiografía del asfalto: Baches y presupuestos El estado de las carreteras también ha pasado por el filtro de los estudiantes. Aunque perciben que las vías principales hacia Valladolid están bien, denuncian el abandono de las rutas comarcales: Trayecto mencionado Estado percibido Causa del deterioro Mojados a Matapozuelos Muy mal estado Raíces de árboles levantando el asfalto. Vías de pueblo Levantadas Falta de uso y mantenimiento estructural. José Lagunar puntualiza que harían falta 15.000 millones de euros para poner la red viaria al día. Para un niño de 12 años, esa cifra es equivalente a 400 Lamborghinis, una forma muy gráfica de entender el déficit de inversión que arrastra el mantenimiento de infraestructuras en España. Educación y futuro El encuentro subraya la importancia de educar con el ejemplo. Los consejos finales para los conductores del futuro son claros: Uso del casco: Obligatorio siempre en bicicleta. Permisos de conducir: Ganas de sacarse el carné de coche a los 18 y conocimiento del permiso AM para ciclomotores a partir de los 15 años.

Las claves del GP de Australia 2026 de Fórmula 1 dejan muchas lecturas tras una primera carrera de la temporada llena de estrategia, adelantamientos y sorpresas en Albert Park (Melbourne). En este análisis, Rubén Gómez y Diego Durruty ( @AutomundoARG ) repasan los momentos decisivos de la prueba: la lucha entre los equipos punteros, las estrategias que marcaron el resultado, los protagonistas del fin de semana y las señales que deja esta primera cita del Mundial de F1 2026. Un Gran Premio que ha abierto el campeonato con muchas incógnitas y que puede marcar el rumbo de la temporada desde el inicio. ¿Qué equipos han empezado más fuertes? ¿Qué pilotos han dado la sorpresa? ¿Y qué podemos esperar en las próximas carreras? Un repaso detallado a todo lo ocurrido en Australia, con contexto, análisis y las claves que realmente explican cómo se ha desarrollado la primera batalla del año en la Fórmula 1. Escúchanos en: www.podcastmotor.es Twitter: @AutoFmRadio Instagram: @autofmpodcast Twitch: AutoFMPodcast Youtube: @AutoFM Contacto: info@autofm.es

En el espacio de seguridad vial analizamos el resultado de un encuentro de radios escolares en el que alumnos de 11 y 12 años responden a preguntas sobre la baliza V16. Un ejercicio que permite medir el grado de conocimiento que tienen las nuevas generaciones sobre un dispositivo que sustituirá definitivamente a los triángulos de emergencia. Más allá de la anécdota, reflexionamos sobre la importancia de la educación vial temprana y sobre cómo los cambios normativos necesitan acompañarse de información clara para garantizar su eficacia. La seguridad no depende solo de la ley, sino también del conocimiento y la concienciación. Escucha el episodio entero aquí: https://go.ivoox.com/rf/169618599 Escúchanos en: www.podcastmotor.es Twitter: @AutoFmRadio Instagram: @autofmpodcast Twitch: AutoFMPodcast Youtube: @AutoFM Contacto: info@autofm.es

El Renault 4 E-Tech es el coche del mes y lo analizamos no solo desde el punto de vista técnico, sino también estratégico. Este modelo representa la reinterpretación eléctrica de un icono histórico y se posiciona como una pieza clave dentro de la ofensiva eléctrica de Renault en el segmento compacto con enfoque práctico y emocional. Abrimos además el debate sobre la acertada estrategia de recuperar nombres históricos para facilitar la transición al coche eléctrico. El éxito del Renault 5 E-Tech demuestra que diseño, herencia y precio pueden ser determinantes para convencer al público general. Recordamos también el legado del Renault 4 original, un modelo con más de ocho millones de unidades vendidas, y analizamos cómo la nostalgia se ha convertido en una herramienta comercial de primer nivel. Escucha el episodio entero aquí: https://go.ivoox.com/rf/169618599 Escúchanos en: www.podcastmotor.es Twitter: @AutoFmRadio Instagram: @autofmpodcast Twitch: AutoFMPodcast Youtube: @AutoFM Contacto: info@autofm.es

La llegada de Geely a España marca un nuevo paso en la expansión de fabricantes chinos en Europa. Analizamos quién es realmente Geely dentro del tablero global de la automoción, cuál es su músculo industrial y tecnológico y por qué ha decidido apostar ahora por el mercado español en un momento de fuerte competencia y transformación hacia la electrificación. Repasamos los primeros modelos electrificados que aterrizarán en 2026 y estudiamos su estrategia comercial: red de concesionarios, posicionamiento de precios y propuesta de valor frente a marcas ya consolidadas. La cuestión clave es si llega para competir únicamente en precio o si aspira a construir imagen y fidelidad en un mercado que empieza a familiarizarse con las marcas chinas. Escucha el episodio entero aquí: https://go.ivoox.com/rf/169618599 Escúchanos en: www.podcastmotor.es Twitter: @AutoFmRadio Instagram: @autofmpodcast Twitch: AutoFMPodcast Youtube: @AutoFM Contacto: info@autofm.es

El número 334 de Car and Driver España llega con el “Electrodosier C&D”, un especial de 50 páginas centrado en el coche eléctrico. Se analizan hasta 40 modelos de distintas categorías, configurando una guía de compra completa y actualizada para quienes estén planteándose dar el salto a la movilidad eléctrica. Además de pruebas detalladas y datos técnicos, el especial incluye experiencias recientes al volante y la opinión de expertos sobre el proceso de electrificación en España. Un contenido que no solo informa, sino que ayuda a entender el momento real que vive el coche eléctrico y hacia dónde puede evolucionar el mercado en el corto plazo. Escucha el episodio entero aquí: https://go.ivoox.com/rf/169618599 Escúchanos en: www.podcastmotor.es Twitter: @AutoFmRadio Instagram: @autofmpodcast Twitch: AutoFMPodcast Youtube: @AutoFM Contacto: info@autofm.es

Análisis exhaustivo y profundo sobre la situación crítica que atraviesa la seguridad vial y la gestión de la movilidad en España en este inicio de 2026. Un relato que une la ingeniería, el derecho y la realidad del asfalto, basado en las denuncias de profesionales de la carretera y expertos técnicos. Radiografía de un colapso: el estado de la seguridad vial en España La seguridad vial en España ha dejado de ser una cuestión de evolución técnica para convertirse en un campo de batalla político y recaudatorio. Tras décadas de progreso, nos encontramos en un punto de estancamiento donde las cifras de siniestralidad no bajan y las infraestructuras se caen a pedazos. Desde la creación de los registros históricos, casi 300.000 personas han perdido la vida en nuestras carreteras. Detrás de cada unidad de esa cifra hay una familia rota de por vida, un drama que parece haber pasado a un segundo plano para una administración más centrada en la cosmética tecnológica que en la prevención científica. Expertos como Juan Carlos Toribio, con casi tres décadas de experiencia en la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil, y José Lagunar, consultor de movilidad en AutoFM, coinciden en un diagnóstico demoledor: el sistema actual ha tocado techo y la única respuesta del Ejecutivo es la restricción, el adoctrinamiento y la culpabilización sistemática del ciudadano. La baliza V16 conectada: un laberinto técnico y legal El 1 de enero de 2026 marcó la obligatoriedad de la baliza V16 conectada en España, desplazando al triángulo de preseñalización. Lo que se vendió como un hito de la "DGT 3.0" ha resultado ser, en palabras de los técnicos, una "chapuza de dimensiones comunitarias". El primer gran fallo es administrativo: el Gobierno de España no notificó debidamente a la Comisión Europea su intención de hacer obligatorio este dispositivo técnico. Esta omisión vulnera las normas del mercado interior y la libre circulación, lo que ha llevado a Bruselas a advertir sobre la posible anulación de la normativa. Los jueces españoles podrían verse obligados a no aplicar las sanciones por falta de V16 al ser una norma adoptada "de espaldas" a las autoridades europeas. Desde la vertiente de la seguridad, la eficacia de la baliza es más que dudosa. España es el segundo país más montañoso de Europa, una orografía repleta de curvas y cambios de rasante donde una luz en el techo es físicamente invisible para los conductores que se aproximan hasta que tienen el obstáculo encima. El triángulo, al permitir una preseñalización física a 50 o 100 metros, ofrece un margen de reacción que un destello luminoso sobre un techo de fibra o cristal no puede igualar. De día, la visibilidad de la baliza es prácticamente nula, comportándose como una simple linterna bajo el sol intenso. Además, existe una brecha de seguridad ciudadana. La geolocalización de la baliza es pública en los mapas de la DGT, informando a cualquier usuario de cuánto tiempo lleva un vehículo inmovilizado. Esto genera una vulnerabilidad extrema para personas solas o familias en carreteras secundarias, facilitando el trabajo a "amigos de lo ajeno". Paradójicamente, a pesar de estar geolocalizada, la baliza no avisa automáticamente a emergencias ni a la Guardia Civil; es el usuario quien debe realizar la llamada manual. El abandono de las carreteras: un déficit de 13.500 millones Mientras la administración impone gastos obligatorios en "lucecitas", el asfalto que pisamos atraviesa su peor momento en 25 años. La Asociación Española de la Carretera estima un déficit de inversión en mantenimiento que supera los 13.500 millones de euros. El 42% de las vías presentan un estado deficiente o muy deficiente. Situaciones como la vivida en la A4 en Jaén, con 25 reventones de neumáticos en un solo día por el mal estado del firme, son la punta del iceberg de una red viaria que se está diseñando para durar apenas 15 años. La gestión del Ministerio de Transportes, liderada por Óscar Puente, ha dado un giro preocupante al...

Recordamos el pacto de caballeros firmado en 1989 por los fabricantes japoneses para limitar oficialmente la potencia a 280 CV y la velocidad a 180 km/h. Repasamos modelos míticos como el Nissan Skyline GT-R R32, el Toyota Supra o el Honda NSX, que declaraban esa cifra aunque muchos desarrollaban más potencia real. Explicamos por qué se adoptó esta medida —evitar una guerra de potencias y reducir la siniestralidad— y cómo el acuerdo empezó a perder fuerza en los 2000. Modelos como el Honda Legend marcaron el principio del fin, culminando con deportivos como el Nissan GT-R R35, que rompieron definitivamente cualquier limitación simbólica. Escucha el episodio entero aquí: https://go.ivoox.com/rf/169618599 Escúchanos en: www.podcastmotor.es Twitter: @AutoFmRadio Instagram: @autofmpodcast Twitch: AutoFMPodcast Youtube: @AutoFM Contacto: info@autofm.es

Este programa se emite en Onda Cero MS los jueves y los viernes a las 19:20 horas. Arrancamos con GANVAM, la Asociación Nacional de Vendedores y Reparadores de Vehículos, donde conversamos con su director general, Fernando Miguel, sobre la previsión de ventas hasta 2030, el crecimiento moderado del mercado, la sensibilidad al precio del comprador español y la importancia del achatarramiento para rejuvenecer el parque móvil. ¿Qué va a pasar con las matriculaciones en los próximos años? ¿Está funcionando el plan AutoPlus? Después charlamos con Pedro Calef, director general de Ebro en España, una marca histórica que vuelve con fuerza apostando por el segmento SUV, el más vendido del mercado. Analizamos su estrategia, su gama completa, sus novedades y su expansión internacional a un nuevo país. Un episodio clave si quieres entender hacia dónde va el mercado del automóvil en España, qué marcas están haciendo bien las cosas y qué podemos esperar de aquí a 2030. Escúchanos en: www.podcastmotor.es Twitter: @AutoFmRadio Instagram: @autofmpodcast Twitch: AutoFMPodcast Youtube: @AutoFM Contacto: info@autofm.es

El mercado de turismos arranca febrero de 2026 con fuerza: 97.082 nuevas matriculaciones, un 7,5% más que en el mismo mes del año pasado. Analizamos el liderazgo del SEAT Ibiza como modelo más vendido y debatimos qué hay detrás de su éxito sostenido. Además, profundizamos en el récord de OMODA & JAECOO, que con 2.887 matriculaciones y un crecimiento del 83,5% interanual consolida su ofensiva híbrida enchufable, impulsada por su tecnología SHS y modelos como el OMODA 5 SHS-H y el nuevo OMODA 7 SHS. También ponemos el foco en BYD, que encadena diez meses liderando el acumulado de enchufables en España y sitúa al BYD ATTO 2 como el enchufable más vendido del país. Hablamos también de la llegada de Geely a España, una de las grandes noticias del año. Analizamos su posicionamiento, qué modelos electrificados traerá en 2026 y qué estrategia seguirá en un mercado cada vez más competido y con fuerte presencia de marcas chinas. ¿Viene a competir en precio, en tecnología o en ambas? El coche del mes en la radio es el Renault 4 E-Tech. Más allá de repasar sus datos técnicos, abrimos debate sobre la brillante estrategia de Renault al recuperar iconos históricos para impulsar su gama eléctrica. El éxito del Renault 5 E-Tech demuestra que diseño, nostalgia y tecnología pueden ir de la mano en un momento en el que al coche eléctrico todavía le cuesta despegar. Recordamos también la historia del Renault 4 original, el mítico “Cuatro latas”, y reflexionamos sobre cómo la herencia puede ser clave en la transición energética. Comentamos además la presentación de la norma UNE 82509:2026, el primer marco en España para regular los instrumentos de medida remota de emisiones de los vehículos. Una herramienta que puede marcar un antes y un después en el control medioambiental y en la conversación pública sobre movilidad, especialmente en un contexto de expansión de las ZBE. En el espacio de Car and Driver, recordamos que la cabecera no es solo la revista del kiosco, sino también sus newsletters, y destacamos el “Electrodosier C&D”, un especial de 50 páginas publicado en el número 334 de Car and Driver España, donde se analizan hasta 40 modelos eléctricos con pruebas, datos y la opinión de expertos para entender el presente y el futuro inmediato del coche eléctrico en nuestro país. En Seguridad Vial con Hyundai escuchamos el audio del encuentro de radios escolares en el que alumnos de 11 y 12 años responden a una pregunta clave: ¿qué saben sobre la baliza V16? Un termómetro muy interesante para medir cómo cala la nueva normativa entre las generaciones más jóvenes. Analizamos también cómo es el primer eléctrico de Suzuki, el Suzuki eVitara. Repasamos todos sus datos técnicos, posicionamiento, autonomía y precios, y debatimos si este modelo puede convertirse en una alternativa real dentro del competido segmento SUV eléctrico. Abrimos un espacio de reflexión sobre el tratamiento de la información del motor en la prensa regional. Desde Alicante, analizamos cómo se vive el automóvil en una ciudad de tamaño medio, qué papel juegan concesionarios y publicidad local, cómo se perciben las marcas chinas y el coche eléctrico y qué impacto real están teniendo las ZBE fuera de las grandes capitales. En “Curiosidades muy curiosas”, Rubén Gómez nos lleva a Japón para recordar el pacto de caballeros de los 280 CV. Repasamos modelos míticos como el Nissan Skyline GT-R R32, el Toyota Supra o el Honda NSX y explicamos por qué marcas y Gobierno acordaron en 1989 limitar potencia y velocidad. También contamos cómo se rompió definitivamente el acuerdo con la llegada del Honda Legend y la escalada posterior que culminó en deportivos como el Nissan GT-R R35. Cerramos el programa con el Kia EV3, protagonista tras alzarse con el Premio ABC al Mejor Coche del Año 2026. Analizamos por qué este eléctrico está rompiendo moldes y qué representa dentro de la nueva generación de modelos que buscan democratizar la movilidad eléctrica en España. Esta semana en el podcast nos acompañan...

La temporada 2026 de MotoGP arranca con polémica tras la Sprint del Gran Premio de Tailandia. El duelo directo entre Marc Márquez y Pedro Acosta por la victoria terminó con una intervención decisiva de Dirección de Carrera que cambió el resultado de la prueba. En la penúltima vuelta, Márquez lanzó un adelantamiento muy agresivo en la curva 12. Ambos pilotos se fueron ligeramente largos en la maniobra, pero el español de Ducati cruzó la meta en primera posición. Sin embargo, Dirección de Carrera consideró que la acción había sido irregular y ordenó devolver la posición bajo amenaza de una penalización de tres segundos. La decisión terminó entregando la victoria a Pedro Acosta, que firma así un momento histórico: se convierte en el piloto más joven en ganar una Sprint de MotoGP y coloca a KTM al frente del campeonato. La maniobra, sin embargo, ha abierto un intenso debate dentro del paddock. Las reacciones no se han hecho esperar. Márquez criticó el momento de la comunicación de la sanción y pidió mayor coherencia en la aplicación de las normas, mientras que varios protagonistas cuestionaron el criterio arbitral tras ver acciones similares en pista que no recibieron castigo. Con el campeonato recién empezado, MotoGP ya vive su primera gran polémica. Escucha el programa completo: https://go.ivoox.com/rf/169509787 Escúchanos en: www.podcastmotor.es Twitter: @AutoFmRadio Instagram: @autofmpodcast Twitch: AutoFMPodcast Youtube: @AutoFM

Aston Martin inicia la temporada de Fórmula 1 2026 en una situación extremadamente delicada. Los test de Bahréin han dejado al descubierto graves problemas de fiabilidad en la nueva unidad de potencia Honda RA626H, comprometiendo el programa de pruebas del equipo y dejando al AMR26 más tiempo en el garaje que en pista. El origen del fallo apunta a fuertes vibraciones en el motor V6 que estarían provocando la rotura de la batería del sistema híbrido integrada en el chasis. La falta de repuestos ha tensionado la logística del equipo y, según fuentes del paddock, incluso se llegó a valorar la posibilidad de no viajar al Gran Premio de Australia por causa de fuerza mayor. La reacción dentro de Aston Martin ha sido inmediata. El proyecto técnico liderado por Adrian Newey ha activado una unidad de crisis junto a los ingenieros de Honda en Sakura, mientras Andy Cowell ha sido enviado a Japón para ayudar a encontrar soluciones urgentes. En este contexto, el objetivo inmediato no es el rendimiento, sino alcanzar un nivel mínimo de fiabilidad que permita competir. El AMR26 estará previsiblemente en la parrilla de Melbourne, pero el equipo afronta el fin de semana en modo supervivencia. Sin kilómetros y sin estabilidad mecánica, Aston Martin no puede evaluar el verdadero potencial del coche ni desarrollar el proyecto, mientras el resto de equipos avanza en la primera fase de la temporada 2026. Escucha el programa completo: https://go.ivoox.com/rf/169509787 Escúchanos en: www.podcastmotor.es Twitter: @AutoFmRadio Instagram: @autofmpodcast Twitch: AutoFMPodcast Youtube: @AutoFM

El FIA World Endurance Championship arranca 2026 con un cambio inesperado en su calendario. Los 1812 Km de Qatar, previstos en el circuito de Lusail como prueba inaugural, han sido aplazados tras la escalada del conflicto en Oriente Medio y el deterioro del contexto geopolítico en la región. El campeonato ha tomado la decisión tras varios días de análisis junto a las autoridades locales y organismos internacionales. Las complicaciones logísticas, el cierre de espacios aéreos y la incertidumbre sobre la seguridad de equipos y personal han llevado al WEC a priorizar la protección de su comunidad por encima de cualquier consideración deportiva. Con Qatar fuera del inicio de temporada, el campeonato reorganiza su calendario y convierte las 6 Horas de Imola, previstas del 17 al 19 de abril, en la primera cita oficial del año. La prueba italiana pasa así a abrir el campeonato 2026 mientras el WEC trabaja en recolocar la carrera catarí en la segunda mitad de la temporada. El movimiento plantea nuevas incógnitas para los equipos y fabricantes implicados en la categoría Hypercar y LMGT3. Un inicio diferente puede alterar programas de preparación, estrategias deportivas y logística global, mientras el campeonato vuelve a enfrentarse a una pregunta cada vez más presente en el automovilismo internacional: ¿hasta qué punto deben los calendarios depender de regiones geopolíticamente inestables? Escucha el programa completo: https://go.ivoox.com/rf/169509787 Escúchanos en: www.podcastmotor.es Twitter: @AutoFmRadio Instagram: @autofmpodcast Twitch: AutoFMPodcast Youtube: @AutoFM

La escalada del conflicto entre Irán y Estados Unidos ya está teniendo consecuencias directas en la Fórmula 1. El cierre de espacios aéreos en varios países del Golfo y los ataques registrados en la región han obligado a modificar vuelos del paddock y han provocado la cancelación de actividades oficiales antes del inicio de la temporada 2026. El primer impacto concreto ha sido la suspensión de los test de neumáticos de lluvia que Pirelli tenía programados en el circuito de Bahréin junto a Mercedes y McLaren. La compañía italiana decidió cancelar las pruebas por motivos de seguridad tras los últimos ataques en la zona, confirmando que todo su personal desplazado se encuentra a salvo mientras se organiza su regreso. La situación también ha afectado a la logística de los equipos. El cierre temporal de aeropuertos estratégicos como Dubái o Doha ha obligado a reorganizar rutas hacia el Gran Premio de Australia, primera cita del calendario. Desde la Fórmula 1 aseguran que Australia, China y Japón no deberían verse afectados, aunque reconocen que siguen la evolución del conflicto con máxima atención. La gran incógnita se sitúa ahora en las carreras previstas en Oriente Medio, especialmente Bahréin y Arabia Saudí. Con la FIA y los promotores monitorizando el contexto geopolítico, la seguridad vuelve a situarse como el factor determinante para decidir si el calendario de la Fórmula 1 2026 puede mantenerse intacto. Escucha el programa completo: https://go.ivoox.com/rf/169509787 Escúchanos en: www.podcastmotor.es Twitter: @AutoFmRadio Instagram: @autofmpodcast Twitch: AutoFMPodcast Youtube: @AutoFM Contacto: info@autofm.es

En este episodio analizamos en profundidad el nuevo Mazda CX-5, un SUV que no revoluciona la receta… pero sí la perfecciona. Crece hasta los 4,69 metros (12 cm más que su antecesor), es más ancho y mejora claramente la habitabilidad: más espacio para hombros, piernas y cabeza en las plazas traseras, además de mayor facilidad para instalar sistemas de retención infantil. El maletero alcanza los 583 litros (60 más que antes), estrena un enorme techo panorámico, una pantalla multimedia de casi 16 pulgadas y cuadro digital de 10,25”, junto a un nuevo volante deportivo de tres radios con botones capacitivos. A nivel dinámico, mejora la insonorización, la suspensión y el chasis buscando ese equilibrio entre confort y dinamismo tan característico de Mazda, y todo ello con 5 estrellas EuroNCAP. Bajo el capó, de momento, encontramos un único motor 2.5 e-Skyactiv G de cuatro cilindros y 140 CV con desactivación de cilindros para reducir consumos. En 2027 llegará una versión híbrida autorrecargable, en línea con la estrategia multitecnológica de la marca (EV, PHEV, híbridos, diésel y gasolina microhibridados). Hablamos también del papel clave del CX-5 en el mercado español: ha sido durante años el Mazda más vendido en nuestro país, con cerca de 60.000 unidades acumuladas, y la marca prevé matricular 5.750 unidades en 2026. De hecho, ya hay 1.700 reservas sin que muchos clientes lo hayan visto físicamente, con un valor residual estimado del 65% a 36 meses y 15.000 km/año. Además, desgranamos la estrategia comercial de Mazda Motor Corporation en España: tras vender 19.000 coches en 2025 (año en el que fue el segundo mercado europeo que más creció para la marca), aspira a 21.500 unidades en 2026 dentro de un mercado estimado de 1,2 millones. El CX-5 llega con acabados Prime Line, Center Line, Exclusive Line y Homura, con saltos de precio muy contenidos y, sorprendentemente, una tarifa más baja que la generación anterior: un Prime Line 4x4 parte de 35.200 euros (más de 2.000 euros menos que antes) y, con descuentos y financiación, puede situarse en 29.995 euros o desde 165 €/mes con modalidad Flexiopción. Un episodio imprescindible para entender por qué el CX-5 sigue siendo el pilar de Mazda en nuestro país. Escúchanos en: www.podcastmotor.es Twitter: @AutoFmRadio Instagram: @autofmpodcast Twitch: AutoFMPodcast Youtube: @AutoFM Contacto: info@autofm.es

Nuevo episodio de AutoFM Motorsport con un inicio de temporada condicionado por la inestabilidad geopolítica y el arranque simultáneo de múltiples campeonatos internacionales. La Fórmula 1 vuelve al centro del debate tras el impacto del conflicto en Oriente Medio en la planificación del calendario. Analizamos el contexto organizativo, las implicaciones estratégicas en el paddock y la situación de Aston Martin ante el GP de Australia. Además: – El World Endurance Championship aplaza su inicio de temporada – Arranque de la IndyCar Series en St. Petersburg: primeras jerarquías técnicas – Inicio del Mundial de MotoGP en Tailandia, con el foco en Acosta vs Márquez – Fin de semana completo en NASCAR Cup Series en COTA – Eurocup-3 y F4 Spain en el Jarama – Fórmula Regional Japonesa en Suzuka – AMA Supercross en Daytona – Mundial de Enduro en Newcastle – Repaso al Campeonato de España de Motocross y Trial En clave estructural y contractual: – Caso Palou–McLaren – Proyecto Verstappen Team en el GT Intercontinental – Nuevo copiloto para Carlos Sainz – Inicio de temporada en FIA Formula 2 Championship y FIA Formula 3 Championship Contamos con el análisis técnico y estratégico de Fons (Fórmula Fons) para interpretar el escenario global del motorsport en este arranque de curso. Un episodio centrado en contexto, lectura competitiva y claves estructurales para entender el momento actual del automovilismo y motociclismo internacional.

¿Es posible tener un coche casi autónomo usando solo tu teléfono móvil? En este episodio analizamos la propuesta de Comma.ai, una de las compañías más disruptivas en el desarrollo de sistemas avanzados de asistencia a la conducción accesibles para el gran público. Explicamos cómo funciona su sistema, qué vehículos son compatibles, qué nivel de automatización ofrece y hasta qué punto puede considerarse conducción autónoma real. También debatimos el impacto que puede tener esta democratización tecnológica frente a los grandes fabricantes tradicionales. Y abrimos el melón: si el coche puede conducirse solo con apoyo de inteligencia artificial y sensores accesibles… ¿qué papel jugarán los robots humanoides en la movilidad del futuro? Escucha el programa entero aquí: https://go.ivoox.com/rf/169200748 Escúchanos en: www.podcastmotor.es Twitter: @AutoFmRadio Instagram: @autofmpodcast Twitch: AutoFMPodcast Youtube: @AutoFM Contacto: info@autofm.es

La luz V16 vuelve al centro del debate tras las declaraciones de Fernando Grande-Marlaska el 25 de febrero. Analizamos qué está ocurriendo con este dispositivo que será obligatorio, por qué sigue generando controversia y qué dudas técnicas y humanas existen en torno a su implantación definitiva. ¿Tiene realmente respaldo técnico suficiente? ¿Está el sistema conectado funcionando como debería? ¿Qué pasa con la confianza del usuario y la transición desde los triángulos tradicionales? Desgranamos el contexto normativo, la evolución del proyecto y las implicaciones en seguridad vial. Un episodio crítico y necesario para entender si estamos ante un avance real en seguridad o ante una implementación con demasiadas incógnitas todavía abiertas. Escucha el programa entero aquí: https://go.ivoox.com/rf/169200748 Escúchanos en: www.podcastmotor.es Twitter: @AutoFmRadio Instagram: @autofmpodcast Twitch: AutoFMPodcast Youtube: @AutoFM Contacto: info@autofm.es

Lamborghini cancela su deportivo eléctrico y reafirma su apuesta por la gasolina e hibridación, lanzando un mensaje claro al mercado: el cliente de alta gama no parece dispuesto a renunciar al motor térmico. Analizamos qué significa esta decisión estratégica y cómo impacta en la industria del superdeportivo. Debatimos si el comprador de coches de lujo es especialmente reacio al coche eléctrico, qué peso tiene la experiencia sensorial (sonido, vibración, carácter mecánico) y si la electrificación encaja realmente en el ADN emocional de marcas icónicas. Un episodio que abre un debate profundo: ¿es la electrificación inevitable también en el segmento más pasional o estamos viendo el primer gran freno del mercado premium al coche 100% eléctrico? Escucha el programa entero aquí: https://go.ivoox.com/rf/169200748 Escúchanos en: www.podcastmotor.es Twitter: @AutoFmRadio Instagram: @autofmpodcast Twitch: AutoFMPodcast Youtube: @AutoFM Contacto: info@autofm.es

Hemos hablado con Alejandro Cachón, piloto oficial de Toyota España y de Teo Martín Motorsport. Una conversación cercana y muy reveladora en la que repasamos su trayectoria, su evolución en el panorama internacional y el momento clave que está viviendo en su carrera deportiva. Alejandro afronta esta temporada dentro del World Rally Championship en la categoría WRC2, el paso previo a la élite. Un reto mayúsculo, compitiendo contra los mejores especialistas del mundo en rallies, pero también una oportunidad única para consolidarse como uno de los grandes talentos del automovilismo español actual. Para muchos, es nuestra gran esperanza de volver a tener un campeón del mundo y, sobre todo, de verle dar el salto definitivo a la categoría reina en 2027, año en el que cambiará la reglamentación del campeonato. Si todo encaja, ese podría ser el momento perfecto para que Alejandro tenga un coche al máximo nivel y luche, por fin, por el título absoluto del mundial. Escúchanos en: www.podcastmotor.es Twitter: @AutoFmRadio Instagram: @autofmpodcast Twitch: AutoFMPodcast Youtube: @AutoFM Contacto: info@autofm.es