Programa del Motor: AutoFM

Invitado especial: Alejandro Torres (Prodrive / Dacia – Rally Dakar) En este episodio contamos con la participación de Alejandro Torres, miembro del proyecto Prodrive/Dacia en el Rally Dakar, con quien descubrimos cómo se trabaja desde dentro en el Dakar, cuál es su función dentro de una estructura profesional, qué habilidades y formación son clave para trabajar en el motorsport de alto nivel y cómo ha evolucionado el Rally Dakar en los últimos años: más tecnología, mayor exigencia y un enfoque cada vez más sostenible. Además, nos deja anécdotas exclusivas, consejos para quienes sueñan con trabajar en el Dakar y ponemos a prueba sus conocimientos con nuestro ya clásico quiz de AutoFM Motorsport. Entrevista exclusiva a Álex Palou Os traemos una entrevista exclusiva a Álex Palou, realizada esta misma mañana en la Gala de Premios Car&Driver, donde ha sido galardonado como Piloto Car&Driver del Año. Charlamos con el tetracampeón de IndyCar sobre su momento actual, su temporada y el significado de este importante reconocimiento. Noticias destacadas del motorsport En nuestro bloque de actualidad repasamos las noticias más relevantes del automovilismo internacional: Calendario F1 Academy 2026 Reestructuración de los puntos de la superlicencia FIA en IndyCar Nueva escuela de karting en España Mohammed Ben Sulayem, reelegido presidente de la FIA Pilotos confirmados de Lancia en el WRC2 2026 Vanwall regresa a la categoría Hypercar Audi F1 anuncia nombre de equipo y fecha de presentación Chery participará en las 24 Horas de Le Mans Nuevo campeonato de fórmulas accesible en España Secciones habituales de AutoFM Motorsport Como siempre, cerramos el programa con: La Pregunta de Coronas de Laurel Resultados destacados: Cetilar domina la ronda inaugural de la Asian Le Mans Series AutoFM “triunfa” en el GP Pistón 2025 ️ Presentado por: Javier Quilón y Mario González Colaboradores: Rubén Gómez y Álex Moya

José Vázquez, conocido artísticamente como Poli Marchoso, es un policía local de Oviedo ya jubilado que continúa impartiendo educación vial en infantil y primaria. Tras 37 años de servicio, mantiene una actividad docente intensa apoyada en actuaciones en colegios y teatros, con una puesta en escena que combina música original, narración y humor para fijar hábitos seguros desde edades tempranas. Su metodología se basa en canciones propias con coreografías sencillas, cambios de voz, cuentos breves y el uso de títeres. “Tuca”, una perrita traviesa, y “Zapito”, un sapo que todo lo hace “al revés”, funcionan como detonantes para que el alumnado identifique errores y los corrija en voz alta. Esta dinámica convierte a los niños en agentes activos de la norma y consolida el aprendizaje por contraste, además de sostener la atención de grupos numerosos durante 30–40 minutos. Los contenidos que trabaja de forma recurrente cubren pilares esenciales de la seguridad vial: uso universal del cinturón y de los sistemas de retención infantil, señalización con intermitentes, prioridad y cesión de paso en glorietas, control emocional y de las distracciones al volante, y mantenimiento básico con foco en neumáticos. Integra experiencias personales para hacer tangible el riesgo, como un reventón por desgaste interior no visible, y lo transforma en letra y gestos que el alumnado recuerda y repite. En su repertorio destacan piezas temáticas como “La sillita y el cinturón”, centrada en retención infantil y cinturón en todas las plazas, “Intermitentes”, que refuerza la señalización previa a cualquier maniobra, y “Román el Caimán”, dedicada a la agresividad y las discusiones durante la conducción, con un estribillo que el propio menor puede usar como recordatorio amable a los adultos. El objetivo pedagógico explícito es que niñas y niños trasladen a casa mensajes de seguridad y actúen como recordatorio positivo en el vehículo familiar. El enfoque de Poli Marchoso prioriza el “enganche” emocional para activar la memoria a largo plazo: música, baile y risa abren la puerta a conceptos técnicos que después se convierten en hábitos. Esta combinación de estímulo afectivo y precisión didáctica facilita que los menores interioricen conductas seguras y que cuestionen, con respeto, prácticas inseguras observadas en su entorno. Su trabajo se difunde mediante sesiones escolares programadas y publicaciones audiovisuales. Mantiene un canal de YouTube bajo el nombre “El Poli Marchoso”, desde el que comparte piezas musicales y materiales didácticos que pueden reutilizar docentes y familias. La propuesta funciona como un puente entre educación formal, prevención y cultura popular, con un lenguaje accesible que no simplifica los mensajes críticos de seguridad.

Arrancamos hablando claro sobre los patinetes eléctricos y los riesgos reales que nadie cuenta. Con Antonio Ordúñez, Policía Municipal de Madrid y perito especializado en siniestros con VMP, analizamos qué fallos son los más comunes, qué tipos de accidentes se repiten y por qué este vehículo urbano ha cambiado por completo la siniestralidad en las ciudades. Hablamos de la falta de mantenimiento, de las modificaciones ilegales de velocidad y potencia, de los fallos de batería y de los peligros asociados a los sistemas de frenado. También del comportamiento de los usuarios: exceso de confianza, conducción sin casco, circulación por aceras y desconocimiento de la normativa. Además, conocemos casos reales, conclusiones periciales y qué medidas deberían impulsarse para reducir accidentes: regulación más estricta, formación obligatoria, zonas designadas y controles técnicos similares a los de un vehículo tradicional. Un episodio esencial para entender el verdadero impacto de los patinetes en la movilidad urbana. Escucha el episodio entero aquí: https://go.ivoox.com/rf/164172179 Escúchanos en: www.podcastmotor.es Twitter: @AutoFmRadio Instagram: autofmradio Twitch: AutoFMPodcast Youtube: @AutoFM Contacto: info@autofm.es

Entramos de lleno en el debate sobre la baliza V16 y la posibilidad de que la DGT dé marcha atrás en su implantación obligatoria. Analizamos qué problemas están detectando los agentes en carretera, cuál es la fiabilidad real de los modelos conectados y qué alternativas están sobre la mesa. Con la visión conjunta de Guardia Civil y Policía Municipal de Madrid, revisamos situaciones reales donde la V16 funciona y otras donde ha generado dudas: fallos de conectividad, activaciones erróneas, incompatibilidades y falta de homologación en ciertos dispositivos. También repasamos cómo afecta la posible marcha atrás a los conductores, qué pasará con la señalización tradicional y qué solución sería la más eficaz para mejorar la seguridad en carretera. Un análisis directo, basado en experiencia real, para entender la situación actual. Escucha el episodio entero aquí: https://go.ivoox.com/rf/164172179 Escúchanos en: www.podcastmotor.es Twitter: @AutoFmRadio Instagram: autofmradio Twitch: AutoFMPodcast Youtube: @AutoFM Contacto: info@autofm.es

En este episodio entramos directamente en los Audi RS6 exclusivos diseñados para Marc y Álex Márquez, dos unidades creadas bajo el programa Audi Exclusive y cargadas de detalles únicos. Junto a Alejandro Martín, de Audi España, desgranamos cada personalización, los materiales utilizados, el proceso creativo y las diferencias frente a un RS6 convencional. Hablamos del motor V8 biturbo, de las opciones escogidas por los hermanos, de los colores específicos y del nivel de artesanía que caracteriza al departamento Audi Exclusive. Un vistazo íntimo a coches que combinan deportividad extrema, lujo absoluto y una configuración irrepetible. Además descubrimos cómo Audi trabaja con deportistas de élite, qué significa recibir un coche “one of one” y cómo estos proyectos influyen en la imagen de la marca. Una entrevista perfecta para los amantes de las preparaciones y las ediciones únicas. Escucha el episodio entero aquí: https://go.ivoox.com/rf/164172179 Escúchanos en: www.podcastmotor.es Twitter: @AutoFmRadio Instagram: autofmradio Twitch: AutoFMPodcast Youtube: @AutoFM

En este episodio analizamos a fondo con Meinrad “Meine” Spenger, CEO de MASORANGE cómo esta empresa gestiona la contaminación de su flota y cuál es el papel del 5G en la movilidad del futuro. Entramos de lleno en los datos: desde cuándo miden emisiones, cómo lo hacen y cuál ha sido la evolución real de su flota respecto a la media española. También ponemos el foco en las mejoras logradas en el último año y en qué vehículos han requerido medidas específicas por altos niveles de contaminación. Profundizamos en la estrategia de movilidad limpia de +Orange, un plan que incluye electrificación progresiva, auditorías internas, formación para una conducción más eficiente y políticas muy estrictas de renovación de vehículos. Descubrimos qué indicadores usan, cómo se certifican los resultados y qué acciones se aplican cuando un vehículo se desvía de los objetivos marcados. La flota de MasOrange disminuye sus emisiones casi un 20% en el último año Los resultados del estudio de emisiones reales realizado por el laboratorio español OPUS RSE mejoran de forma relevante los del año anterior. La flota de vehículos de MasOrange produce un 86% menos de emisiones que la media nacional de vehículos urbanos. El 15% de la flota de MasOrange cuenta con etiqueta ECO -un 50% más que la media nacional- y apenas hay vehículos sin distintivo ambiental, reflejo del fuerte compromiso medioambiental de la Compañía. Este análisis se ha realizado mediante el sistema de teledetección RSD6000 (Remote Sensing Device), bajo ISO 17025, que permite medir, a distancia y de forma precisa, las emisiones reales emitidas por cada vehículo en su libre circulación. Madrid, 11 de diciembre de 2025.- MasOrange, primer operador de telecomunicaciones en España por volumen de clientes y referente en políticas ESG, continúa firmemente comprometido con la sostenibilidad y la mejora de la calidad del aire en todas sus actividades, como así lo reflejan los resultados obtenidos en la última auditoría de emisiones reales de su flota de vehículos, realizada en la sede de la compañía en Pozuelo de Alarcón (Madrid). El estudio, llevado a cabo por el laboratorio español OPUS RSE -especializado en la teledetección de contaminantes derivados del tráfico rodado- confirma que los vehículos de MasOrange presentan unas emisiones muy por debajo de la media nacional y mejoran, además, notablemente los resultados del año anterior. En concreto, el índice “Emission Score” de la flota de MasOrange se sitúa en 0,25 g/km, lo que supone una mejora de casi el 20% respecto a las mediciones obtenidas en 2024, y es un 86% inferior al promedio de vehículos en circulación en ciudades españolas (1,82 g/km). Por otra parte, en los más de 400 vehículos medidos de MasOrange las emisiones contaminantes - como el monóxido de carbono (CO), hidrocarburos (HC), los óxidos de nitrógeno (NOx) y las partículas (PM)- son significativamente inferiores a las de otros similares en ciudades españolas, siendo especialmente destacable el bajo nivel de los contaminantes más nocivos, especialmente de PM y NO2, los más perjudiciales para la salud. Asimismo, destaca en la flota de MasOrange el elevado porcentaje de vehículos ECO (15% frente al 10% nacional) y la práctica ausencia de vehículos sin distintivo ambiental (solo 1% de flota de MasOrange vs. un 7,7% nacional). En el caso de vehículos con etiqueta CERO, el porcentaje es similar al del resto de España. Estos resultados son fruto de la apuesta de la Compañía por la continua renovación y optimización de su flota corporativa, para hacerla cada vez más sostenible y eficiente y seguir generando impacto positivo. Gracias a ello, MasOrange cuenta con un parque de vehículos con menor antigüedad media y mejores características ecológicas que los habituales en entornos urbanos. “Estamos muy satisfechos de comprobar, con resultados concretos y medibles, que nuestra apuesta por la generación de impacto positivo, a través de nuestras políticas de movilidad sostenible, van por el buen...

Entramos directo en uno de los deportivos más icónicos de Toyota: el Toyota MR2, un modelo único en su segmento por combinar precio accesible y motor central. Junto a Alejandro Moya, analizamos las tres generaciones —AW11, SW20 y ZZW30— repasando su evolución técnica, diseño, público y el impacto que dejaron en la cultura del automóvil. En la sección explicamos cómo nació el primer MR2 AW11, un coche ligero, ágil y sorprendentemente avanzado para su época, disponible incluso con una rara versión supercharged. Después exploramos el salto a la segunda generación, el SW20, más grande, más potente y famoso por sus versiones turbo de más de 200 CV, así como por su comportamiento exigente al límite que le valió el apodo de “mini Ferrari”. Por último analizamos el ZZW30, el MR2 más purista: un roadster extremadamente ligero, pensado para el disfrute y la precisión. Su final en 2007 cerró una de las sagas más especiales de Toyota. AutoScout24 aporta contexto de mercado, modelos actualmente disponibles y tendencias del segmento de deportivos clásicos asequibles. Escucha el episodio entero aquí: https://go.ivoox.com/rf/164172179 Escúchanos en: www.podcastmotor.es Twitter: @AutoFmRadio Instagram: autofmradio Twitch: AutoFMPodcast Youtube: @AutoFM Contacto: info@autofm.es

En este episodio nos centramos en Excellium Racing 100, el biocarburante de competición de TotalEnergies que ya está marcando un antes y un después en pruebas como el WEC, Le Mans o la European Le Mans Series. Junto a Sabina Esteban, del servicio técnico de TotalEnergies, explicamos qué es este carburante, cómo se produce y por qué reduce hasta un 65% las emisiones de CO₂. Analizamos el papel de los biocarburantes de segunda generación, fabricados a partir de residuos y no destinados a la alimentación. Explicamos cómo se transforma la biomasa, qué procesos se siguen, cómo se genera el bioetanol y por qué este ciclo permite un impacto climático casi neutro. También hablamos de rendimiento: compatibilidad con motores de alto nivel, mayor octanaje, estabilidad a altas temperaturas y comportamiento en carreras de resistencia. Un episodio imprescindible para entender cómo la competición está cambiando y por qué los biocarburantes son clave para el futuro inmediato. Escucha el episodio entero aquí: https://go.ivoox.com/rf/164172179 Escúchanos en: www.podcastmotor.es Twitter: @AutoFmRadio Instagram: autofmradio Twitch: AutoFMPodcast Youtube: @AutoFM Contacto: info@autofm.es

Este programa se emite en Onda Cero Madrid Sur todos los jueves y los viernes a las 19:20 horas. En este episodio te contamos, desde dentro, el futuro industrial de Santana. Hablamos con Eduardo Blanco, CEO de la histórica fábrica de Linares, que nos detalla cómo será la transformación del complejo en un nuevo centro tecnológico y de fabricación de vehículos en España, cuáles son los proyectos en marcha y qué papel jugará Santana en la nueva movilidad nacional. También entrevistamos a José Manuel Méndez, responsable de producto de Toyota España, para conocer en profundidad el renovado Toyota BZ4X, el SUV eléctrico que llega con mejoras de eficiencia, autonomía y tecnología, además de repasar todas las novedades que prepara la marca japonesa para los próximos meses. Y cerramos con una conversación con Pedro Calef, CEO de Ebro, que nos adelanta todos los detalles del nuevo Ebro S900 híbrido enchufable, un modelo clave para el regreso de la marca española y para su nueva etapa de electrificación. Un episodio cargado de información exclusiva, entrevistas de primer nivel y una visión clara del futuro industrial y tecnológico del motor en España. Escúchanos en: www.podcastmotor.es Twitter: @AutoFmRadio Instagram: autofmradio Twitch: AutoFMPodcast Youtube: @AutoFM Contacto: info@autofm.es

En este episodio analizamos cómo avanza la movilidad en un momento clave para el sector. Empezamos con una charla con Meinrad “Meine” Spenger, CEO de Más Orange, que nos explica cómo afrontan los retos de la contaminación y qué está aportando el 5G a la movilidad conectada. En nuestra sección de AutoScout24, junto a Alejandro Moya, repasamos la historia de un icono del motor: el Toyota MR2. Desde el ligero y carismático AW11, pasando por el potente y temperamental SW20, hasta el purista y divertido ZZW30, exploramos cómo evolucionó este deportivo de motor central que marcó a toda una generación. También comentamos la nueva alianza estratégica entre Renault Group y Ford, una colaboración que promete nuevos modelos para Europa y que ya deja ver su enfoque a través de vehículos como los futuros Renault 4 y Renault 5, así como los próximos Ford Capri y Explorer. Hablamos con Antonio Ordúñez, Policía Municipal de Madrid y uno de los peritos más experimentados de España en accidentes con patinetes eléctricos, para descubrir lo que nadie cuenta sobre su seguridad y sus riesgos reales. A propuesta de Fernando Gómez Blanco abordamos el papel clave del automóvil en el cambio energético: la apuesta coreana por el hidrógeno frente a la estrategia de Toyota, y el impulso de los combustibles sintéticos con Porsche y sus e-fuels. Además, analizamos los exclusivos Audi RS6 que acaban de recibir los hermanos Márquez, con los detalles de Alejandro Martín de Audi España. En nuestra sección de Seguridad Vial con Hyundai, actualizamos la situación de las balizas V16 y nos preguntamos si la DGT dará marcha atrás. Volvemos también a mirar a China: 2026 será un año decisivo para entender hacia dónde irán las ventas de los fabricantes chinos en Europa y cómo pueden cambiar el equilibrio del mercado. Y cerramos con el espacio de TotalEnergies, donde Sabina Esteban nos descubre los secretos de los lubricantes de competición Excellium Racing 100. Participan: Antonio R. Vaquerizo, Alex Moya, Javier Quilón, Rubén Gómez, Fernando Rivas, Jose Lagunar, Fernando Gómez Blanco (director de Centímetros Cúbicos), Fernando García Poves (responsable de tráfico en la AEGC), Antonio Ordúñez (Policía Municipal de Madrid, departamento de investigación de accidentes de tráfico) y Meinrad “Meine” Spenger (CEO de Más Orange). Escúchanos en: www.podcastmotor.es Twitter: @AutoFmRadio Instagram: autofmradio Twitch: AutoFMPodcast Youtube: @AutoFM Contacto: info@autofm.es

Hablamos con Iván Vicario Martín, autor de la nueva biografía Fernando Alonso. Velocidad y Épica — una obra que repasa a fondo la trayectoria del piloto español desde sus primeros pasos hasta sus más recientes logros. Vicario desvela detalles inéditos sobre cómo se ha construido la leyenda de Alonso dentro y fuera de las pistas. La biografía cubre con profundidad desde los inicios en karting, pasando por su debut en F1, sus triunfos con Renault, sus años en Ferrari y McLaren, y llega hasta sus retos más recientes: Le Mans, Dakar o Indianápolis. Es una lectura esencial para entender la dimensión de un piloto que ha vivido muchas caras del automovilismo. Además, Iván Vicario ofrece en esta charla su visión personal sobre qué hace único a Alonso: su ambición, su constancia, su búsqueda constante de retos, y ese carácter indomable que lo ha convertido en uno de los mayores iconos del automovilismo español e internacional. El libro no solo repasa carreras y estadísticas, también profundiza en la persona detrás del casco. Para los fans del motor, de la Fórmula 1 o simplemente los admiradores de historias de superación, esta entrevista y este libro ofrecen una mirada completa: emoción, cantera, gloria, sacrificio. Si te apasionan las historias intensas, este vídeo y obra te lo dan. Puede ver el programa al completo aquí: https://youtube.com/live/fqzsmNBIlmE

Hablamos con Ekaitz Gil, uno de los creadores de contenido más influyentes de la Fórmula 1 en redes sociales. La conversación empieza con una reflexión muy personal: dónde se ve en los próximos años, cómo visualiza su futuro como creador y qué objetivos persigue con su proyecto. Una mirada honesta sobre el camino, el crecimiento y la responsabilidad de comunicar F1 para millones de seguidores. Después nos metemos de lleno en el campeonato de F1 2025, una temporada que Ekaitz ha vivido como pocos: desde dentro de las redes, sintiendo en tiempo real la intensidad de los Grandes Premios. Nos cuenta cómo ha cambiado la conversación respecto a 2024, qué momentos rompieron internet y cuáles fueron los clips, polémicas o situaciones que más tracción generaron. También comparte cuál fue para él el momento más viral… y el más difícil de gestionar. La charla explora además cómo reacciona la audiencia de Fórmula 1 en redes, qué narrativas funcionan mejor y qué temas provocan más debate. Ekaitz analiza qué pilotos generan más viralidad, qué equipos gestionan mejor su presencia digital y cómo la relación entre creadores, fans y contenido ha cambiado el ecosistema mediático del deporte. Otro bloque clave es su cobertura de los Grandes Premios: cómo prepara cada fin de semana, cómo decide qué contenido grabar, qué métricas valora y cuál fue su GP más exitoso del año. Una ventana directa al trabajo real detrás de ser creador de F1 en 2025, con sus retos, oportunidades y aprendizajes. Y para cerrar, Ekaitz mira hacia el futuro: cómo cree que evolucionará la F1 en redes, si veremos más creadores, más colaboraciones oficiales o una profesionalización aún mayor del contenido. Una conversación cercana, sincera y llena de insights para entender cómo se vive la Fórmula 1 desde el corazón de las redes sociales. Puede ver el programa al completo aquí: https://youtube.com/live/fqzsmNBIlmE

La Fórmula 1 ya ha comenzado a enseñar cómo será el futuro reglamento de 2026, y los test de postemporada en Yas Marina nos han dejado las primeras imágenes del nuevo sistema de aerodinámica activa. Mercedes ha sorprendido al rodar con un coche mula equipado con un alerón delantero prototipo y el llamado Straight Line Mode, diseñado para reducir la carga aerodinámica en recta. Un anticipo claro del concepto que reemplazará al DRS y que cambiará por completo la dinámica de carrera. Este sistema supone un paso importante hacia una F1 más técnica y estratégica. A diferencia del DRS actual, que depende de estar a menos de un segundo del coche de delante, la aerodinámica activa se podrá utilizar en cada vuelta. Más velocidad punta en rectas y más agarre en curvas, gestionando energía y carga aerodinámica en tiempo real. Un arma táctica constante que redefine la filosofía de pilotaje y desarrollo. Pero este avance también ha encendido las alarmas en el paddock. Si todos los coches pueden activar la baja carga sin restricciones, ¿seguirá habiendo oportunidades reales de adelantamiento? El riesgo de convertir la carrera en una especie de “drag race” preocupa, especialmente cuando ya veíamos pocos adelantamientos incluso con DRS. La Fórmula 1 se enfrenta a un dilema: ¿más eficiencia… o menos espectáculo? Además, este sistema puede abrir una auténtica guerra aerodinámica. Quien desarrolle el mejor alerón activo podría marcar grandes diferencias en rendimiento, ampliando la brecha entre equipos. Y combinado con la nueva unidad híbrida de 2026 —más compleja y con mayor peso en la gestión energética— la categoría podría entrar en una era donde la gestión lo domina todo. Estamos ante el inicio de una revolución técnica que podría redefinir la F1 para la próxima década. ¿Un paso hacia adelante o una amenaza para el espectáculo? El debate está más abierto que nunca. Puede ver el programa al completo aquí: https://youtube.com/live/fqzsmNBIlmE

Helmut Marko dejará Red Bull a finales de 2025 y con ello se cierra uno de los capítulos más influyentes —y polémicos— de la Fórmula 1 moderna. A sus 82 años, el asesor deportivo pone fin a más de dos décadas asociadas a la estructura energética, un periodo en el que el equipo conquistó 6 títulos de constructores y 8 de pilotos bajo su supervisión. Una figura clave en la construcción del imperio Red Bull tal como lo conocemos. En el comunicado oficial, Marko asegura que la decisión llega tras una temporada “intensa” y tras quedarse “a las puertas del título”, un desenlace que le llevó a sentir que era “el momento adecuado” para cerrar esa etapa. Desde el muro, Laurent Mekies —nuevo responsable— reconoció que su salida supone “el fin de una era” y que dejará un vacío difícil de llenar dentro de la estructura. Su legado, sin embargo, es doble. Por un lado, Marko fue el arquitecto del exitoso programa de jóvenes pilotos que llevó a talentos como Vettel, Verstappen o Ricciardo a la élite. Su visión permitió convertir promesas en campeones y consolidar a Red Bull como una potencia de referencia en la F1. Su papel en la filosofía interna del equipo —exigente, definida y sin margen para la complacencia— marcó el ADN competitivo de la escudería. Pero del otro lado quedan las sombras. Su gestión dura, en ocasiones implacable, generó críticas por decisiones abruptas con pilotos jóvenes, cambios repentinos y comentarios públicos controvertidos que afectaron a la imagen del equipo. Marko siempre fue sinónimo de éxito… pero también de polémica. Ahora la gran pregunta es clara: ¿la salida de Helmut Marko permitirá a Red Bull renovar su filosofía de cantera y gestión, o significará perder una pieza clave de lo que hizo funcionar al equipo? Con la marcha de otros pesos pesados, ¿estamos ante el final de la vieja guardia y el inicio de una nueva era que podría transformar el futuro de la F1? Puede ver el programa al completo aquí: https://youtube.com/live/fqzsmNBIlmE

Ekaitz Gil abre una parte más personal de su historia: quién es realmente fuera de las redes, cómo se define como persona y qué le gusta hacer cuando desconecta del motorsport. Una mirada íntima que permite entender mejor al creador detrás de los vídeos, los análisis y la presencia diaria en redes sobre Fórmula 1. Ekaitz repasa también sus inicios durante la pandemia, un momento que cambió por completo su rumbo. Nos cuenta qué le llevó a empezar a crear contenido, cómo vivió ese primer vídeo y cuándo sintió que su trabajo comenzaba a despegar. Habla de virales, de momentos clave y de la evolución natural de su comunidad, con la que mantiene una conexión especialmente cercana. Otro punto importante de la charla son sus valores: qué principios guían su forma de comunicar, qué límites se impone y qué cosas nunca haría solo para crecer. Una reflexión sincera que muestra la base ética que sostiene su proyecto en redes, más allá de la exposición pública. En la segunda parte del vídeo entramos en su día a día como creador de F1: cuántas horas trabaja, cómo organiza su semana, qué cambia cuando hay Gran Premio y cuál es su proceso creativo para decidir qué contenido hacer. También explica qué herramientas utiliza, cómo se gestiona trabajando prácticamente solo y cómo maneja la presión, el burnout y la parte menos visible del trabajo. Una conversación honesta, inspiradora y llena de realidad sobre lo que supone dedicar tu vida al contenido de Fórmula 1. La cara humana detrás de la pantalla. Puede ver el programa al completo aquí: https://youtube.com/live/fqzsmNBIlmE

La Fórmula E ha arrancado una nueva temporada con una carrera absolutamente caótica y llena de incidentes, marcada por el debut de Pepe Martí, el primer piloto español full-time en una década. También comienza la última campaña del coche Gen3, y lo hace con movimientos importantes: el estreno de Citroën en sustitución de Maserati, un paso que ya ha empezado a tener impacto en la pista. La clasificación ya dejó el primer gran susto del año con la bandera roja provocada por Felipe Drugovich en la curva 4. Porsche mostró músculo con Wehrlein, Dennis y Ticktum marcando el ritmo, mientras Mahindra sorprendió con un rendimiento inesperadamente competitivo. Aun así, las penalizaciones a Wehrlein y Rowland pusieron la parrilla patas arriba incluso antes de empezar la carrera. El ePrix fue una absoluta locura desde la primera vuelta: toques, pinchazos, chicanes saltadas, sanciones y una batalla estratégica constante con los attack mode, que provocaron más de una decena de cambios de líder. Los accidentes de los Nissan, el vuelco de la carrera tras el accidente múltiple de Mortara y Di Grassi, y la espectacular remontada de Rowland y Cassidy mantuvieron la incertidumbre hasta el final. La bandera roja por el choque entre Pepe Martí, Da Costa y Müller dejó una imagen impactante. Al final, Jake Dennis aprovechó su último attack mode para escaparse y ganar con autoridad, seguido por Rowland y un impresionante Cassidy, que remontó 13 posiciones. Drugovich cruzó 5º pero cayó fuera de los puntos por sanción. Citroën celebró su primer podio en su debut, Envision salvó un doble resultado inesperado y Zane Maloney sumó su primer punto en la categoría. La temporada arranca con un líder sólido, un campeón remontando desde atrás y un debut español marcado por la mala fortuna. La Fórmula E vuelve con más caos, más estrategia y más emoción que nunca. Próxima cita: 10 de enero en Ciudad de México. Puede ver el programa al completo aquí: https://youtube.com/live/fqzsmNBIlmE

Contamos con un invitado muy especial: uno de los influencers de F1 más relevantes del momento, que nos cuenta cómo vive su día a día creando contenido, cómo empezó en redes y qué no ve el público del trabajo detrás del motorsport También repasamos con él lo mejor de la temporada 2025 de Fórmula 1, los momentos que hicieron explotar las redes y cómo se prepara para un fin de semana de Gran Premio. Además, ponemos a prueba sus conocimientos con nuestro clásico quiz Conectamos también con Iván Vicario, autor de la nueva biografía de Fernando Alonso, para descubrir detalles del proceso de creación del libro En noticias del motorsport repasamos: ¿Toyota vuelve a la Fórmula 1? Presentación del nuevo Toyota GT3 Alineación de Hyundai en el WRC con Dani Sordo Anuncios clave en Fórmula 2 Proton se retira del programa Porsche 963 en el WEC Albert Costa rumbo a las 24H de Daytona Guven no defenderá el título del DTM Primeras imágenes del sistema de aerodinámica activa El futuro de Helmut Marko en Red Bull Y como siempre, terminamos con: La Pregunta de Coronas de Laurel Resultados destacados: Jake Dennis gana en la Fórmula E en São Paulo Final de temporada de Fórmula 2 con victorias de Lindblad y Durksen Repaso de horarios del fin de semana ️ Presentado por Javier Quilón y Mario González Con Rubén Gómez y Álex Moya

CUPRA sigue apostando por los amantes de la conducción y lo demuestra con el León VZ y el Formentor VZ5, dos modelos que llevan al límite el ADN deportivo de la marca española. Edu Bueno ha estado en Cataluña junto al piloto Jordi Gené probando ambos modelos en un tramo cerrado. Sensaciones, reacciones del coche y un análisis directo de cómo se comportan cuando realmente se les exige. Nada de teoría, solo conducción pura. Hablamos del motor, la puesta a punto, el sonido, la dirección y la capacidad de transmitir emociones, algo que CUPRA quiere mantener vivo mientras muchas marcas se alejan de las sensaciones. Además, explicamos qué diferencia a ambos modelos dentro de la gama y por qué el VZ5 puede considerarse uno de los CUPRA más especiales jamás fabricados. Una prueba con sabor a gasolina y adrenalina. Escucha el episodio entero aquí: https://go.ivoox.com/rf/163787031 Escúchanos en: www.podcastmotor.es Twitter: @AutoFmRadio Instagram: autofmradio Twitch: AutoFMPodcast Youtube: @AutoFM Contacto: info@autofm.es

DR Automobiles hace su desembarco oficial en España y estuvimos en su presentación en la embajada de Italia en Madrid. Un movimiento clave para entender la nueva oleada de marcas que buscan un hueco en un mercado cada vez más competitivo. Durante el evento descubrimos algunos datos exclusivos sobre su estrategia de entrada, aunque la marca todavía guarda muchas cartas. Aun así, la presentación dejó claro que vienen para quedarse, esta vez con representación oficial y no a través de importadores independientes como hasta ahora. Hablamos también del papel que tendrán en nuestro mercado sus otras marcas asociadas como Tiger y EVO, que ampliarán la oferta con productos de corte más emocional y también más accesible, según el tipo de cliente. Analizamos qué impacto puede tener este grupo italiano en España, cómo encajará en un mercado repleto de marcas asiáticas emergentes y qué expectativas tienen para 2025 y 2026. Un episodio lleno de claves para entender quién es quién en la nueva oleada automovilística. Escucha el episodio entero aquí: https://go.ivoox.com/rf/163787031 Escúchanos en: www.podcastmotor.es Twitter: @AutoFmRadio Instagram: autofmradio Twitch: AutoFMPodcast Youtube: @AutoFM Contacto: info@autofm.es

En este episodio vamos directos al punto: la señal V16 no es solo un dispositivo de emergencia, es una enorme fuente de datos. Analizamos qué información emite, quién la gestiona y por qué su trazabilidad abre un nuevo debate sobre seguridad vial y privacidad. Una perspectiva que casi nadie está contando. Para ello contamos con un invitado de primer nivel: Jorge Coronado, experto con más de 12 años en informática forense y OSINT. Miembro de APTAN y profesor del CEJ para fiscales y jueces de toda España, nos ayuda a entender qué tecnología hay detrás de la V16 y qué riesgos —y oportunidades— plantea. Hablamos sobre cómo se envían los datos, cómo se almacenan, quién puede acceder a ellos y qué implicaciones puede tener cuando estos dispositivos sean obligatorios en nuestras carreteras. Una conversación tan técnica como reveladora. Además, planteamos el debate de fondo: ¿estamos preparados para un futuro en el que cada elemento de seguridad también sea un emisor de información? ¿Cómo equilibrar seguridad y privacidad? Coronado nos da respuestas claras, sin dramas y sin adornos. Escucha el episodio entero aquí: https://go.ivoox.com/rf/163787031 Escúchanos en: www.podcastmotor.es Twitter: @AutoFmRadio Instagram: autofmradio Twitch: AutoFMPodcast Youtube: @AutoFM Contacto: info@autofm.es